F1: Carlos Sainz confirmado na Williams
Depois de muita especulação, o futuro de Carlos Sainz está definido. O piloto espanhol, que ainda representa a Ferrari, vai para a Williams Racing, num contrato para várias épocas.
Carlos Sainz foi preterido pela Ferrari, que optou por assinar com Lewis Hamilton, para a época 2025. O espanhol passou a ser o alvo mais apetecível do mercado de pilotos, com Audi a ser das mais interessadas. A Alpine também demonstrou muito interesse no #55, mas foi a Williams que reuniu os melhores argumentos para convencer o piloto de 29 anos.
Sainz convencido da sua decisão
“Estou muito feliz por anunciar que vou juntar-me à Williams Racing a partir de 2025” disse Carlos Sainz. “Não é segredo que o mercado de pilotos deste ano tem sido excecionalmente complexo por várias razões e que demorei algum tempo a anunciar a minha decisão. No entanto, estou plenamente confiante de que a Williams é o lugar certo para eu continuar a minha jornada na F1 e estou extremamente orgulhoso por me juntar a uma equipa tão histórica e bem sucedida, onde muitos dos meus heróis de infância pilotaram no passado e deixaram a sua marca no nosso desporto.
O objetivo final de trazer a Williams de volta ao lugar que lhe pertence, na frente da grelha, é um desafio que abraço com entusiasmo e positividade. Estou convencido de que esta equipa tem todos os ingredientes certos para voltar a fazer história e, a partir de 1 de janeiro, darei o meu melhor para levar a Williams para a frente, juntamente com cada um dos membros da equipa.
Quero agradecer a James Vowles e a todo o Conselho de Administração da Williams pela sua confiança e determinação. A sua liderança sólida e as suas convicções desempenharam um papel importante na minha tomada de decisão. Acredito verdadeiramente que o cerne de qualquer equipa de sucesso reside nos seus colaboradores e na sua cultura. A Williams é sinónimo de património e de corridas puras, as bases do projeto que temos pela frente são muito fortes e estou ansioso por fazer parte dele a partir do próximo ano.”
Carlos Sainz já tinha dado alguns sinais de que a Williams podia ser a sua opção, elogiando James Vowles:
“O James tem-se manifestado muito claramente sobre o facto de me querer na Williams. Sou um grande fã dele, da sua ética de trabalho e da forma como leva a equipa para a frente. Não é segredo que me dou muito bem com o James”.
James Vowles feliz com chegada de Sainz
James Vowles congratulou-se por ter conseguido assinar com Sainz. O diretor da equipa confirmou a dupla para 2025, com Sainz a juntar-se a Alex Albon, numa das melhores duplas da grelha:
“O Carlos juntar-se à Williams e é uma forte declaração de intenções de ambas as partes. O Carlos tem demonstrado repetidamente que é um dos pilotos mais talentosos da grelha, com um pedigree vencedor de corridas, e isto sublinha a trajetória ascendente em que nos encontramos. O Carlos traz não só experiência e desempenho, mas também uma vontade feroz de extrair cada milésimo de segundo da equipa e do carro; o encaixe é perfeito.
Com o Alex e o Carlos, teremos um dos mais formidáveis alinhamentos de pilotos da grelha e com uma enorme experiência para nos guiar até aos novos regulamentos em 2026. A sua crença na missão desta organização demonstra a magnitude do trabalho que está a ser desenvolvido nos bastidores. As pessoas não devem ter dúvidas sobre a nossa ambição e dinâmica à medida que continuamos a nossa viagem de regresso à competitividade – estamos aqui, estamos a falar a sério e, com o apoio de Dorilton, estamos a investir no que é preciso para regressar à frente da grelha.
Também quero agradecer ao Logan por tudo o que fez pela equipa e sei que ele vai continuar a lutar muito por nós nas próximas corridas.”
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jo baue
29 Julho, 2024 at 16:32
Um bocadinho surpreendente. Haverá alguma cláusula de saída no fim de 2025?
Isto significará que o Max fica nesmo na RBR e o Kimi vai ser titular na MB !
jo baue
29 Julho, 2024 at 18:29
Acrescentando, e sendo amigo do Sainz: Pode ser que o Carlitos tenha escolhido uma equipa que lhe permita estar na F1 e mudar facilmente para 2026 ou, no limite, 2027.
Na Saudi teria que assinar pelo menos por 2 ou 3 anos, sacrificando mais do que o ano 2025, dado o nível técnico, isto na opinião da família Sainz.
Na Alpine-briatorina teria que se acorrentar a um cadáver por mais anos
Partindo do princípio que:
A Ferrari substituiu-o. E na MB o tótó nãoquer ser visto a pescar um piloto descartado da Ferrari;
Reentrar na órbita RB significaria aceitar um papel de subalterno do Max (perguntem a todos os inquilinos da garagem ao lado nos últimos anos);
regressar à McL não é possível porque os assentos estão cupados;
Na Astroll Martin dependia do Nando mas este promete alinhar para lá da validade do Stroll;
Passar da Ferrari à Haas seria um suicídio desportivo;
No fim sobra só a Williams, que fica bem feliz de o receber , mesmo que seja por 1 ano só à espera de melhores soluções.
[email protected]
30 Julho, 2024 at 2:35
Ridículo e sem piada esta mania de prejorar com termos jocosos com ‘tótó’, Alpine-briatorina, Astroll Martin, Saudi, entre outras pseudo-piadas sem graça nenhuma.
Já todos percebemos que você sabe das novelas da F1 mas dispensamos a terminologia bimba do típico engraçadinho sem piada nenhuma.
Ah! E o AutoSport voltou a era em que temos de esperar 5 minutos para abrir e escrever um comentário!
jo baue
30 Julho, 2024 at 10:08
Coitadinho. Quem é você para, ridículo, estar- se a armar em censor e a falar em nome de todos?
“que você sabe das telenovelas”… Isto é alguma pseudo- piada? É bem rasca.
De típico tuga afectado e provinciano que nem enxerga que são termos que são usados e aceites pacificamente em forums especializados em que dezenas ou centenas falam de automobilismo fora de Portugal. Como aquele que aqui uma vez condenou quem chamou Checo ao Pérez, pois era rebaixa’–lo.
F1 FOR FUN
29 Julho, 2024 at 16:42
Acho que é um erro enorme. Como o Vowles diz a Williams tem a fábrica mais desactualizada entre as equipas mais importantes e com as regras de tecto orçamental não podem despejar dinheiro para a modernizar (o que acho mal, impede a evolução dos pequenos).
Pity
29 Julho, 2024 at 16:54
As equipas têm uma verba para modernização, mas ainda não será suficiente.
jo baue
29 Julho, 2024 at 18:13
As instalações entram no BC?
Cágado1
29 Julho, 2024 at 18:35
Não. As equipas podem dispor de uma verba de CAPEX (investimento), para usarem nas infraestruturas que não entra no budget cap. O que entra é a amortização desse investimento, por um prazo de x anos. É aí que entra grande parte da luta: 1º, o que é que pode ser considerado como investimento; 2º qual o período pelo qual o investimento pode ser diferido (se se diferir 100 milhões por 10 anos, entram só 10 por ano para o budget, se se puder diferir apenas por 3, entram 33 milhões por ano). É aqui que Williams (e tb Audi e Reanult) têm travatravado grandes disputas com a FIA, das quais só se vai ouvindo parte. As grandes equipas fizeram investimento brutais antes da entrada do limite orçamental, que levaram logo a custos, não as diferindo, para aliviar o orçamento dos anos seguintes. A Williams, que não teve dinheiro para o fazer, quer fazê-lo agora, mas isso vai impactar os seu orçamento disponível efectivo, pois uma parte será para essas amortizações.
F1 FOR FUN
30 Julho, 2024 at 9:35
Não é o mesmo BC, mas existem limites.
Pity
29 Julho, 2024 at 16:47
Aparentemente, é uma passagem de cavalo para burro, mas será?
Entre as vagas existentes, tirando a Mercedes, a Williams é a solução mais séria. Com uma boa dupla e uma gestão competente, a Williams tem tudo para evoluir e crescer.
A Alpine é uma incógnita, com tantas mudanças de gestão e a Audi maior incógnita é.
Que tenha sucesso nesta nova etapa da sua carreira.
[email protected]
29 Julho, 2024 at 18:19
Bem, a Audi onde se mete ,ganha! E o Carlitos iria poder moldar uma equipa à sua imagem. Deve haver algo que não sabemos na Williams… Será o Newey? Comprou a equipa por um euro? Mistério.
Pity
29 Julho, 2024 at 18:49
O que diz da Audi, é verdade, mas quando? Quantos anos vai levar? E será que o Sainz sabe de alguma coisa da Audi, e não da Williams, que lhe desagradou?
A Doriton não vendia a equipa, a ninguém, por um euro. Eles não a compraram para perder dinheiro.
jo baue
29 Julho, 2024 at 19:06
E porque é que a Williams , que está na penu’ria há ‘séculos ‘ , tem tudo para evoluir e crescer de tal forma que seja um projecto superior ao da equipa de fábrica da Audi? É isso que gostava de perceber.
Pity
29 Julho, 2024 at 20:33
Estabilidade.
F1 FOR FUN
30 Julho, 2024 at 9:39
O pai não saiu de boas relações da Audi, a azia deve ser tão grande que o filho nem quer saber deles.
F1 FOR FUN
30 Julho, 2024 at 9:38
A Audi já teve tempo para começar a aprender a fazer chassis e até agora a Sauber tem sido um desastre. A Audi nunca fez carros de F1, até pode ter um bom motor, mas sem um bum carro não vai longe.
Luis Filipe
29 Julho, 2024 at 21:09
Será que ele tem informação de que um certo engenheiro vai para a equipa 😉
Édi Costa
29 Julho, 2024 at 16:48
Aleluia! Acredito que com este anúncio já teremos mais movimentações de mercado
Thor
29 Julho, 2024 at 17:04
Espero que tenha sorte, porque merece bem mais do que a Williams atual.
Campos
29 Julho, 2024 at 17:11
Agora deverá ser, Kimi MB, Perez Alpine
galileufigarogmail-com
29 Julho, 2024 at 17:26
Como é que a Mercedes deixou Carlos Sainz assinar pela Williams? Será apenas para 2025? e se Verstappen não for para a Mercedes, vão contratá-lo?
Pity
29 Julho, 2024 at 18:09
Como é que a Mercedes deixou? Como é que ela podia impedir? A Mercedes só lhe queria dar um ano, ele não aceitou. Simples.
Se o Verstappen não for para lá, não vai. Descanse que a Mercedes não fica sem pilotos de qualidade.
jo baue
29 Julho, 2024 at 18:31
Só lhe queria dar 1 ano? Onde ouviu essa ?
Pity
29 Julho, 2024 at 18:50
Em vários lados.
jo baue
29 Julho, 2024 at 19:14
Bem-vinda ao clube dos rumores. Mas espere… não era você que ridicularizava os rumores, o que é oficial é o que conta,
como a do Kimi A. ao volante do MB? 🙂
Pity
29 Julho, 2024 at 20:39
Quem lhe disse que são rumores?
Nrpm
29 Julho, 2024 at 22:35
Claro que A MB só lhe dava um ano de contrato. Foi um assunto bem frisado, nomeadamente pelo Sainz e pela MB. Não foram rumores. O Totto ainda sonha com duas coisas: fisgar o Max e achar um diamante no Kimi. Sonhos… Uma coisa difícil de fazer acontecer. Por isso não queria ter o Sainz ‘ás costas’ muito tempo. Simples.
F1 FOR FUN
30 Julho, 2024 at 9:42
Mais valia um ano na Mercedes que 10 na Williams. Com a Mercedes a ganhar corridas, podia ser campeão em 2025, assim vai lutar por entrar no top 10. Para o ano 2026 quem sabe se não abria uma vaga na Red Bull, ou se não roubava o lugar do Russel.
jo baue
30 Julho, 2024 at 10:27
Se não é rumor, dá para fornecer 1 link para alguma declaração do Toto sobre um ano de contrato? O que os periodistas espanhóis dizem, sei bem.
Cágado1
29 Julho, 2024 at 17:30
Fui fã da Williams desde a sua fundação como Williams GP, com o trio Wlliams, Head, Jones. Tenho muita pena de a ver penar e desejo o seu renascimento (apesar de hoje em dia já não ter um preferida entre as equipas). Gosto de a ver apostar novamente numa dupla forte (mesmo não sendo grande fã do Sainz).
[email protected]
29 Julho, 2024 at 18:10
Péssima notícia para quem como eu , torce pelo 55.Quem sai ao seus…. Também o pai andou aos caídos durante anos com péssimas opções contratuais. Mas a fórmula 1 não é o WRC, é implacável e um ano lá atrás pode ser a morte do artista.
jo baue
29 Julho, 2024 at 18:32
Dos tais casos em que o pai era melhor que o filho. Que te parece?
Daniel Sousa
29 Julho, 2024 at 20:01
Faz sentido esta mudança. Seria muito bonito ver a Williams colar aos grandes. E o Sainz merece isso.