F1: A Ferrari precipitou-se e apostou no ‘cavalo’ errado? O tempo dirá…
O ex-piloto de Fórmula 1 Thierry Boutsen é de opinião que Lewis Hamilton não “está a dar tudo o que tem”, ‘acusando-o’ de ‘desistir’ em algumas ocasiões desta temporada. O belga diz que Charles Leclerc, piloto da Ferrari é um dos pilotos que ainda não conseguiu bater o seu colega de equipa, Carlos Sainz, que este ano está a fazer uma época acima do que produziu até aqui, mas observa que Lewis Hamilton, que está de saída da Mercedes para a Ferrari, parece não estar a dar o seu melhor, sugerindo que o inglês está a operar abaixo dos 100%.
Para justificar a sua opinião, Boutsen refere como exemplo o facto de Lewis Hamilton ter recentemente deixado passar o seu colega de equipa na Mercedes, George Russell durante o Grande Prémio do Japão, o que sugere uma falta de determinação comparada com anos anteriores. Se o exemplo que Boutsen tem para dar é este, não concordamos, porque foi lógico o que fez a Mercedes na solicitação que fez a Hamilton, porque dessa forma aumentaram as probabilidades da equipas ficar melhor classificada. Hamilton limitou-se a fazer um bom ‘jogo de equipa’.
Já quanto à má forma, ou falta de desempenho, se preferirem, de Lewis Hamilton, a história é outra.
A situação tem gerado críticas, levantando dúvidas sobre a sua capacidade de se adaptar a carros menos competitivos, enquanto George Russell tem sido elogiado pela sua capacidade de se adaptar.
Alguns analistas sugerem que a Ferrari pode estar a questionar a decisão de trocar Sainz por Hamilton, especialmente devido ao bom desempenho do espanhol e às dificuldades de Hamilton na pista.
já há quem se questione: A Ferrari precipitou-se e apostou no ‘cavalo’ errado? O tempo dirá…
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Cágado1
11 Abril, 2024 at 10:24
Creio que a decisão de contratar Hamilton tem muito de comercial/marketing, compará-lo com o Sainz apenas pelo desempenho faz pouco sentido. Além disso a posteriori é fácil fazer comparações, é inegável que o Sainz está on fire, mas olhando para o passado, o Hamilton foi sempre superior. A decisão deve ser analisada com base nesses factos, não no que se passou depois. Estranhei e não gostei da contratação, mas faz pouco sentido estar a julgá-la agora.
Pedro Vasco
11 Abril, 2024 at 11:09
Não é só isso… Talento.
Danny Ric Fan Club
11 Abril, 2024 at 11:01
A asneira da Ferrari não foi contratar o Hamilton, foi insistir no Leclerc.
Pedro Vasco
11 Abril, 2024 at 11:09
Este artigo tem algins “bugs” da qual não está nem explicado…Sainz fou um patinho feio na F1 n qual foi desprezado e julgado sem qualidade, é um trablahador incansável o que disfarça um pouco a falta de talento… Hamilton é um talento puro que tem um mau carro, já percebeu que a Mercedes anda perdida não sabe o que faz óbvio que está desiludido e não produz o que vale… Um campeão tem que ter carro não há milagres…Temos que avaliar os pilotos pelo seu todo, pelo conjunto de anos, e seus feitos, é riduculo comparar que os resultados são muitos diferentes entre eles … A ferrari nos últimos anos promete e evolui um bocado mas depois não ten consistência para lutar um campeonato em , lutar em todos os GPs….Gostava de ver o Hamilton 1 ano com o carro igual ao Max… Ai viam o verdadeiro hamilton que segundo o Alonzo é o mais rápidop do Grid.
Pity
11 Abril, 2024 at 12:01
Falta de talento? Não tem o talento do Hamilton ou do Max, mas tem talento suficiente para estar numa equipa grande, e o que lhe falta em talento é compensado com inteligência.
Luis Filipe
11 Abril, 2024 at 20:54
Os detratores deles sempre disseram isso. A verdade é que ele herdou os genes do pai. É um piloto inteligente e acima de tudo empenhado e focado, mesmo com carros maus não desiste e tenta sempre tirar o melhor do carro. E isso não é qualquer piloto que tem mentalidade para o fazer. E aparentemente o Hamilton sofre desse problema. Para a Ferrari foi uma jogada de marketing fantástica em termos desportivos o futuro o dirá
Pity
11 Abril, 2024 at 22:12
Não acho estranho o Hamilton desmoralizar com carros maus. Os seis títulos (quase sete) conquistados na Mercedes deixaram-no mal habituado, para além de que na McLaren, mesmo em anos fracos, conseguiu sempre vitórias. A seca já vai longa, enquanto que, para o Sainz, cada vitória, cada pódio é um degrau que ele sobe na senda do sucesso. Essa é a diferença motivacional entre os dois.
...
11 Abril, 2024 at 11:24
Com a contratação de Hamilton a SF deu um tiro no pé, para dar dois tiros nos pés só faltava colocar Vettel no lugar de Leclerc…loool
...
11 Abril, 2024 at 12:03
Agora mais a sério, então e se o Ferrari do próximo ano for um carro menos bom? Ham também se vai desmotivar? Também vai ficar desiludido/acomodado e não dar 100%? É por essas e por outras que Alonso merece toda admiração pois dá sempre 100%, seja por um lugar da frente seja por uma lugar mais atrás!
As glórias passadas de LH (ou Vettel) de nada servem quando estão ao volante, o que conta é a rapidez, a garra e a motivação no momento!
Pity
11 Abril, 2024 at 12:10
É giro ler ou ouvir as “justificações” para o menos bom desempenho do Hamilton. Não se percebem as tiradas de alguns ex-pilotos, que deviam ser os primeiros a perceber as condicionantes dos carros ou das corridas. A questão do Hamilton ter cedido, voluntariamente, a posição ao Russell tem dado pano para mangas, mas todos ignoram a explicação dada pelo piloto.
asfonseca
11 Abril, 2024 at 14:11
Não só a a explicação do piloto como do Toto, andam a fazer experiências para ver se conseguem entender e melhorar o carro. Já em 22 aconteceu isto, experiências com muitas vezes caminhos diferentes, no fim do ano muitos disseram que o Hamilton não andava nada e estava acabado, no ano passado aconteceu o contrário, com bem menos experiências, não houve comentários… enfim os ex-pilotos que fazem comentários depreciativos devem ter dor de cotovelo… mas isso sou eu.
NOTEAM
11 Abril, 2024 at 13:50
Acho que existem aqui algumas falhas na análise do Boutsen.
Eu acho sempre muito estranha a forma como se constantemente se desvaloriza o trabalho do Sainz.
É um patinho feio da F1 que virou cisne, apenas porque está sem equipa para a próxima época.
Obter bons resultados com consistência é coisa que o Sainz está habituado a fazer.
Por outro lado, sim é verdade que o Hamilton não é dos melhores pilotos do mundo quando está “desligado”, e não é de agora, lembro-me bem do seu ano de 2011 com a Mclaren para dar um exemplo, mas é LEWIS HAMILTON.
Se o carro for bom, e é muito provável que seja, o Hamilton estará motivadíssimo e fará o que o Sainz está a fazer, no mínimo.
Também devo confessar que se eu tivesse um cargo de responsabilidade na Ferrari, votava para manter a dupla actual de pilotos, mas votava ainda antes de esta época ter começado, pois defendo a qualidade do Sainz há muito tempo.
Por outro lado, mas não menos relevante, o Nº1 é Leclerc, e será uma questão de tempo até o monegasco limar arestas e tornar-se no mais rápido dos dois.
FTill
11 Abril, 2024 at 15:08
A Ferrari, meu time de coração, tem se especializado, ano após ano, a fazer as coisas mais absurdas que já vi. Tem horas em que se parecem com uma manada de cavalos solta na pradaria, ninguém sabe parra qual lado eles irão. Quanto a Vasseur, na ânsia de mudar tudo, já se uniu à cavalaria, deu um grande galope e um tiro no pé, na minha modesta opinião. Bom, quanto à contratação, eles podem dispensar o H. a qualquer momento, pois só a valorização das ações; segundo eu li, passou de cem milhões de euros, então, foi uma grande jogada de marketing, mas também acalmou a torcida e com isto eles ganham um ano de “paz”…kkk
Brabham BT
11 Abril, 2024 at 15:39
Conclusão: Atualmente, entre os pilotos de top, só é campeão quem tem o melhor carro.
Pity
11 Abril, 2024 at 16:20
Actualmente? Salvo raríssimas excepções sempre assim foi. Os pilotos não fazem milagres.
Scirocco
11 Abril, 2024 at 17:04
A motivação da Ferrari, e nomeadamente de John Elkan que é quem realmente fez força para contratar Hamilton, é a de ter um piloto com experiência, nome e sobretudo autoridade para puxar a equipa para niveis de qualidade superiores ao actual (além da própria valorização da equipa em termos financeiros).
Quanto á motivação do LH, penso que têm a ver com uma mistura de parâmetros. Data da potencial saida da F1 (provávelmente 2026), qualidade e expectativas para o FW.. do próximo ano que baseado no que se está a assistir não lhe vai permitir grandes voos e por ultimo a possibilidade de ter no curriculo o facto de ter sido piloto da Scuderia. Acreditando que estes teriam sido parecidos com as motivações que levaram ambas as partes a unirem-se, penso que foi uma decisão lógica.
Pity
11 Abril, 2024 at 17:24
FW?
Scirocco
12 Abril, 2024 at 7:58
esqueci-me do 1 – F1W..que deverá ser o 16.