Brendon Hartley ao lado de Pierre Gasly no GP do México de F1
Por José Luis Abreu a 23 Outubro 2017 17:56
A Toro Rosso revelou que Brendon Hartley vai correr ao lado de Pierre Gasly no próximo fim de semana, no GP do México de F1. Apesar da boa exibição de Daniil Kvyat este fim de semana no circuito das Américas, são cada vez mais fortes os sinais de que o seu tempo de Red Bull/Toro Rosso está a acabar. Depois da exibição que fez, a Red Bull prefere colocar novamente Hartley a correr diz muito do que ‘vale’ neste momento Kvyat no seio da estrutura Red Bull.
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Pity
23 Outubro, 2017 at 18:06
Se Marko falou verdade sobre o “feed-back” do Hartley, esta decisão faz sentido e é o fim da linha para o russo, apesar de ter feito uma corrida sem erros, voltando a pontuar.
Cágado1
23 Outubro, 2017 at 19:21
Incompreensível a actual estratégia da Toro Rosso. Desistiram de lutar por um lugar ao seu alcance no mundial de construtores.
João Pereira
23 Outubro, 2017 at 20:06
A Toro Rosso ao abdicar de Sainz, comprometeu o resto da temporada, e assim aproveita para preparar a sua nova vida para 2018. Eu consigo compreender que estejam a rodar a sua mais que provável dupla de pilotos para em 2018, não ser tudo demasiado novo: carro, motor, pilotos…
Também é preciso não esquecer que a Toro Rosso é a “escola de pilotos” da Red Bull, e no fundo está a agir como tal. Quanto à share de € pela classificação que pode deixar de ganhar se não melhorar a sua classificação, não deverá ser significativa, comparado com a injecção que deverá receber da parte da Honda.
Cágado1
23 Outubro, 2017 at 21:24
Pois, eu não compreendo precisamente que tenham libertado o Sainz antes do fim da temporada.
Pity
24 Outubro, 2017 at 17:41
Provavelmente foi mesmo para testarem soluções para o próximo ano.
João Pereira
25 Outubro, 2017 at 0:59
Talvez tenha a ver com a rescisão do contrato de motores que lhes custava 22.000.000,00€, para passarem a ter a motores grátis, e ainda receberem provavelmente umoa comparticipação financeira por parte da Honda para desenvolvimento.
Há que ver também que houve aqui um negócio a três, em que a McLaren queria Renault, mas para isso a Renault tinha que perder um cliente, que iria receber os motores Honda. Provavelmente Sainz foi a moeda de troca que ajudou a fazer essa “geringonça” (ou “zingarelho” se preferir deixar de lado alguma conotação política à portuguesa), e assim toda a gente ficou contente.
Pode crer que é fácil arranjar explicação para isto tudo, principalmente se pensarmos que o negócio dos motores era urgente, porque é preciso projectar carros na Mclaren e na Toro Rosso, e já só faltam 5 meses para os primeiros testes de 2018.
rodríguezbrm
23 Outubro, 2017 at 23:18
Vá lá, pelo menos ontem, o Kvyat teve uma pequena satisfação: 1 oportunidade para mostrar do que é capaz de fazer com o carro do sainz jr.
Pena (para ele) nunca se ter libertado da gigantesca pressão de todos os lados, a começar pela Rússia que pouco ou nada tem a ver com ele- e por isso nunca lhe “perdoaram”- já que é italiano por adopção, algo que nunca é lembrado. Mas tomara muitos terem tido as mesmas oportunidades ( mas sempre fica com a kelly piquet)
so23101706
24 Outubro, 2017 at 10:44
Não devia dizer essas coisas. Vai contra a ortodoxia dominante. Então não sabe que o Kvyat só está na F1 por causa das malas cheias de rublos, da influência do Putin, pela importância do mercado russo para a Red Bull (porque os russos não faziam ideia do que era a Red Bull antes do Daniil Kvyat) e por causa da grande conspiração mundial anti-lusitana?
Mcrae
24 Outubro, 2017 at 15:09
E o russo, perdão, italiano realmente demonstrou que a opção por ele, em detrimento pelo lusitano António Félix da Costa foi mesmo a decisão mais acertada, ele é mesmo um fora de série, acho que está vista de todos.
Aliás, agora até o substituíram para não arriscar um possível acidente, ou algo do género…
so23101706
24 Outubro, 2017 at 16:07
O que lhe garante que o AFC faria melhor?
Mcrae
24 Outubro, 2017 at 16:38
Nada garante, mas o AFC normalmente seria o piloto que deveria subir à F1, quanto ao resto nunca saberemos, mas não é por minha culpa.
Uma coisa é certa, no ano seguinte realmente a Red Bull foi campeã na Formula Renault 3.5 com o Sainz, só que na equipa mais forte do plantel. Nunca ninguém foi campeão com a Ardem, só o AFC fez aqueles brilharetes no primeiro ano.
so23101706
24 Outubro, 2017 at 22:06
Exactamente. Nada garante. Quantos pilotos tiveram carreiras brilhantes nas fórmulas secundárias e só fizeram porcaria na F1? Tantos, a começar pelo Nico Hulkenberg e a acabar no Jolyon Palmer, passando pelo Maldonado.
Chicanalysis
24 Outubro, 2017 at 15:54
Até compreendo que queira marcar posição indo contra a ortodoxia dominante mas ao menos podia ter arranjado um tema que lhe desse um bocadinho mais de sustentação…
[email protected]
24 Outubro, 2017 at 1:26
Sempre que se fala no Kvyat, penso no que o AFC poderia ter feito de muito bom na F1!
so23101706
24 Outubro, 2017 at 11:59
Pois pensa muito mal, porque o AFC desde 2013 que tem feito tudo o que está ao seu alcance para demonstrar que o Marko teve razão ao preteri-lo.
Mcrae
24 Outubro, 2017 at 15:09
Um excelente piloto de monolugares, foi pilotar carros de turismo, tem tudo a ver..
so23101706
24 Outubro, 2017 at 16:06
Tem razão, esqueci-me daqueles brilhantes 13.ºs lugares e acidentes na FE. As minhas desculpas.
Mcrae
24 Outubro, 2017 at 16:35
Na quê?? Fórmula carros a pilhas com pneus de tricilo? Não sei bem o que é isso, mas parece que ouvi dizer que o AFC até tinha uma vitória nessas Geringonças.
so23101706
24 Outubro, 2017 at 21:58
Uma vitória em duas épocas não é nada brilhante, mas claro que isso se deve a ter a equipa a conspirar dia e noite contra ele por ser português e pobrezinho e pequenino.
Frenando_Afondo™
24 Outubro, 2017 at 3:47
Já percebi porque o Kvyat se aplicou tanto, devem-lhe ter dito algo do género “se não acabares acima de lugar X, o Gasly fica-te com o lugar” não cumpriu e lá deram outra oportunidade ao Gasly.