A Volkswagen, na Alemanha, deu início à pré-venda das novas motorizações “full hybrid” (HEV), que estreia no Golf e no T-Roc, dois pilares comerciais da marca de Wolfsburgo.
Anunciadas em novembro de 2025, em Portugal, na apresentação do Sport Utility Vehicle (SUV) compacto produzido pela Autoeuropa de Palmela, estas unidades apresentam-se como uma solução muito mais eficiente, por reduzirem consumos de combustível e emissões de gases de escape face a sistemas “mild hybrid” (MHEV), ao mesmo tempo que oferecem maior disponibilidade de binário, melhor resposta em aceleração e a possibilidade de condução em modo elétrico sem necessidade de carregamento externo da bateria.
Os novos Golf Hybrid e T-Roc Hybrid são apresentados, inicialmente, com 170 cv e 309 Nm. No sistema, um motor a gasolina 1.5 TSI evo2, duas máquinas elétricas e uma bateria com 1,6 kWh de capacidade, posicionada na zona traseira do piso. No mercado alemão, preços desde 41.400 € para o Golf Hybrid R-Line e 44.470 € para o T-Roc Hybrid Style.
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O novo sistema híbrido atua de forma automática, alternando entre três modos de funcionamento: no elétrico, utilizado sobretudo a baixas velocidades, o automóvel é impulsionado apenas pelo motor elétrico, mantendo o TSI desligado; no híbrido em série, o motor elétrico assegura a tração e o de combustão gera energia; já no híbrido em paralelo, os dois motores trabalham em conjunto para mover o veículo, sendo que a mecânica térmica, a partir dos 60 km/h, assume papel predominante, embora conte com o apoio do sistema elétrico, nomeadamente em aceleração.
Paralelamente, o condutor pode selecionar entre três modos de condução (Eco, Comfort e Sport) que ajustam o comportamento do sistema: no Eco, a potência é limitada a 70% e a função “boost” desativada para maximizar a eficiência; no Comfort, potência máxima disponível e o “boost” pode ser utilizado; já no Sport privilegia-se a “performance”, com uma resposta mais imediata e uma gestão que permite aceder mais rapidamente.
Com esta proposta “full hybrid”, a Volkswagen elimina lacuna na gama e reforça a estratégia de eletrificação, posicionando-se entre as soluções “mild hybrid” e as totalmente elétricas, sem comprometer a versatilidade no uso quotidiano.
