Com a apresentação do novo 3008 ainda fresca na memória, a
Peugeot decidiu revelar a renovação do 5008. O SUV maior da família ganha agora
uma nova dianteira em linha com os restantes modelos da marca gaulesa, onde se
destacam as novas luzes diurnas. O para-choques foi igualmente redesenhado e
apresenta entradas de ar mais pronunciadas. Já na traseira, os farolins estão
cobertos por um painel mais escuro.
A atualização continua no interior, principalmente no que diz respeito a tecnologia. De facto, o 5008 recebe o mais recente i-Cockpit, painel de instrumentos digital com 12,3 polegadas e ecrã central de 10 polegadas onde se encontra o infotainment. Os botões físicos continuam presentes, com destaque para o seletor de modos de condução. No que toca a assistentes à condução, de referir o cruise control adaptativo, assistente de manutenção de faixa, sistema de reconhecimento de sinais de trânsito, visão noturna e travagem automática de emergência.
Debaixo do capot, o SUV de sete lugares vai manter ofertas Diesel
e a gasolina. Começando pelo gasóleo, há duas alternativas: 1.5 lt BlueHDI com
130 cavalos e o 2.0 lt BlueHDI de 180 cavalos. Ambos equipados com transmissão automática,
mas só o mais acessível com transmissão manual. Já na gasolina há, igualmente,
duas opções. O motor de acesso à gama é o motor três cilindros 1.2 lt turbo Puretech
com 130 cavalos (associado a caixa manual ou automática), enquanto o mais potente
é o bloco quatro cilindros 1.6 lt turbo com 180 cavalos (de série com
transmissão automática).
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Por fim, os clientes vão poder escolher entre três níveis de
equipamento: Active, Allure e GT. Naturalmente cada um deles tem equipamentos
específicos, sendo o GT o mais recheado com, por exemplo, jantes de 19
polegadas e Viso Park 360, sistema de som premium, bancos elétricos com
massagem e assistente de estacionamento automático.
