Foi apresentado em Portugal o novo Peugeot 508, carro que chega ao nosso País em junho, e que já pode proceder à sua encomenda a partir da próxima. Já são igualmente conhecidos os preços.
O novo Peugeot 508 apresenta-se renovado em 2023. Vem com propulsores eletrificados híbridos plug-in, de 180, 225 e 360 cv.
Depois de ter introduzido em 2018 a mais recente geração do 508 no mercado, a Peugeot trabalhou para o reinventar, apostando no contraciclo ao declínio das tradicionais berlinas. Substituiu a clássica silhueta de quatro portas por um design assumidamente mais dinâmico, de inspiração coupé e com cinco portas, ao melhor estilo fastback, introduziu a muito apreciada carroçaria SW, bem como das eficientes motorizações eletrificadas, híbridas plug-in, argumentos que reforçaram fortemente o modelo, que o elegeu Carro do Ano 2019 em Portugal.
As vendas dos 508 berlina, SW e PSE elevaram a Peugeot à liderança entre as marcas generalistas nas berlinas e carrinhas do exigente segmento D, com uma quota de 6,1% no ano de 2022.
Agora, o lançamento em Portugal do novo topo de gama da Peugeot, nos níveis de equipamento Allure e GT e nas variantes de performance PSE (nas versões de carroçaria berlina e SW) está agendado para o mês de junho. O período de encomendas inicia-se já na próxima semana.
Com o novo 508, disponível nas versões berlina, SW e Peugeot Sport Engineered, a Peugeot revela um novo design para as suas silhuetas topo de gama. A dianteira exibe o novo emblema da marca no seu centro e integra totalmente a grelha no volume do para-choques. Estes modelos apresentam a nova assinatura luminosa com as três garras na dianteira, integradas nos faróis Matrix LED extremamente finos disponível em todas as versões. Na secção traseira, os novos farolins LED incorporam o design das três garras com indicadores deslizantes.
A bordo do novo 508, o Peugeot i-Cockpit oferece ainda mais tecnologia através do novo sistema de infotainment Peugeot i-Connect Advanced com ecrã central tátil de 10 polegadas de alta-definição, navegação conectada, reconhecimento de voz em linguagem natural, conectividade sem fios e atualizações over-the-air, complementados por sistemas de ajuda à condução que proporcionam segurança e tranquilidade e incluem, Night Vision, tecnologia que alerta os condutores para quaisquer animais, peões ou ciclistas na faixa de rodagem antes de serem iluminados pelas luzes de máximos; Condução semi autónoma de nível 2, que combina o Cruise Control Adaptativo com função Stop and Go com o Assistente de Manutenção na faixa de rodagem; Câmaras HD para assistência ao estacionamento e Suspensão pilotada com três modos (Normal, Conforto e Desporto).
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A gama de propulsores que equipam os novos Peugeot 508 e 508 SW inclui duas motorizações híbridas plug-in – uma nova versão de 180 cv (132 kW) e uma versão com 225 cv (165 kW) – e um motor Diesel com 130 cv (96 kW) de potência. Porta-estandarte da Marca e espelho da neo-performance, o 508 Peugeot Sport Engineered conta, também com uma motorização híbrida plug-in com uma potência máxima combinada de 360 cv (265 kW), um binário máximo combinado de 520 Nm, dispondo de tração às quatro rodas.
No domínio das performances, válidos para a berlina e para a SW espelham uma velocidade máxima de 250 km/h (limitada, em modo Sport) ou de 135 km/h (em modo Electric), uma aceleração dos 0 aos 100 em 5,2 segundos, cumprindo os 0 aos 1000 metros com arranque parado em 24,5 segundos, recuperando dos 80 aos 120 km/h em apenas 3 segundos (em modo Hybrid).
Todos os motores estão associados a uma caixa automática EAT8 de 8 velocidades.
Estão disponíveis dois motores híbridos plug-in, de tração dianteira, o novo Plug-In Hybrid 180 e-EAT8: tração dianteira / combinação de um motor PureTech de 150 cv (110 kW) e um motor elétrico de 81 kW acoplado à caixa automática e-EAT8 de 8 velocidades, resultando numa potência combinada de 180 cv (132 kW) e um binário máximo combinado de 360 Nm.
Performances:
o velocidade máxima de 230 km/h (berlina e SW; limitada, em modo Sport) ou de 135 km/h (berlina e SW; em modo Electric);
o aceleração dos 0 aos 100 em 8,2 segundos (berlina) e 8,3 segundos (SW);
o 0 aos 1000 metros com arranque parado em 27,9 segundos (berlina) e 28 segundos (SW);
o reprise dos 80 aos 120 km/h (em modo Hybrid) em 4,8 segundos (berlina e SW).
Consumos e emissões (em ciclo combinado WLTP; min-máx):
o 1,1-1,5 l/100 km e 26-31 g/km (berlina) e 1,2-1,5 l/100 km e 27-33 g/km (SW).
• Plug-In Hybrid 225 e-EAT8: tração dianteira / combinação de um motor PureTech de 180 cv (132 kW) e um motor elétrico de 81 kW acoplado à caixa automática de 8 velocidades e-EAT8, resultando numa potência combinada de 225 cv (165 kW) e um binário máximo combinado de 360 Nm.
Performances:
o velocidade máxima de 240 km/h (berlina e SW; limitada, em modo Sport) ou de 135 km/h (berlina e SW; em modo Electric);
o aceleração dos 0 aos 100 em 7,9 segundos (berlina) e 8 segundos (SW);
o 0 aos 1000 metros com arranque parado em 27,3 segundos (berlina) e 27,4 segundos (SW);
o reprise dos 80 aos 120 km/h (em modo Hybrid) em 4,4 segundos (berlina e SW).
Consumos e emissões (em ciclo combinado WLTP; min-máx):
o 1,1-1,4 l/100 km e 25-31 g/km (berlina) e 1,2-1,5 l/100 km e 27-33 g/km (SW).
Já para o 508 Peugeot Sport Engineered (berlina e SW), a Peugeot Sport desenvolveu uma motorização híbrida plug-in específica, com tração às quatro rodas:
• Plug-In Hybrid4 360 e-EAT8: tração às 4 rodas / na dianteira, combinação de um motor PureTech de 200 cv (147 kW) e um motor elétrico de 81 kW acoplado à caixa automática de 8 velocidades e-EAT8 / atrás, um motor elétrico de 83 kW e uma gestão de energia proveniente do Peugeot 9X8. A sua potência máxima combinada é de 360 cv (265 kW), para um binário máximo combinado de 520 Nm.
Performances (berlina e SW):
o velocidade máxima de 250 km/h (limitada, em modo Sport) ou de 135 km/h (em modo Electric);
o aceleração dos 0 aos 100 em 5,2 segundos;
o 0 aos 1000 metros com arranque parado em 24,5 segundos;
o reprise dos 80 aos 120 km/h em 3 segundos (em modo Hybrid).
Consumos e emissões (em ciclo combinado WLTP; berlina e SW):
o 1,8 l/100 km e 40 g/km.
A bateria de iões de lítio das motorizações Plug-In Hybrid 180, Plug-In Hybrid 225 e Plug-In Hybrid4 360 tem uma capacidade de 12,4 kWh e uma potência de 102 kW. Estão disponíveis dois tipos de carregadores de bordo: um carregador monofásico de 3,7 kW proposto de série e um carregador monofásico de 7,4 kW disponível como opcional (de série na versão Peugeot Sport Enginereed).
Os tempos de carregamento estimados são os seguintes:
• Através de uma wallbox de 7,4 kW (32 A) e com o carregador monofásico de 7,4 kW, a bateria estará totalmente carregada até 1 hora e 40 minutos.
• Através de uma tomada reforçada (14 A) e com o carregador monofásico de 3,7 kW, a bateria estará totalmente carregada em 3 horas e 25 minutos.
• Através de uma tomada padrão (8 A) e com o carregador de bordo monofásico 3,7 kW, a bateria estará totalmente carregada em aproximadamente 7 horas e 5 minutos.
A gama completa-se com um motor de combustão diesel:
• BlueHDi 130 EAT8: um motor Diesel de quatro cilindros com 1,5 litros de cilindrada e 130 cv (96 kW) de potência, combinado com a caixa automática de 8 velocidades EAT8 e um sistema Stop & Start.
Performances:
o velocidade máxima de 208 km/h (berlina) e 206 km/h (SW);
o aceleração dos 0 aos 100 em 11,1 segundos (berlina) e 11,4 segundos (SW);
o 0 aos 1000 metros com arranque parado em 32 segundos (berlina) e 32,3 segundos (SW);
o reprise dos 80 aos 120 km/h em 7,3 segundos (berlina) e 7,6 segundos (SW).
Consumos e emissões (em ciclo combinado WLTP):
o 5,0-5,4 l/100 km e 131-142 g/km (berlina) e 5,2-5,5 l/100 km e 135-145 g/km (SW).
Todos os motores cumprem com a mais recente regulamentação 6.e na Europa. e que todos estão equipados com a caixa automática de 8 velocidades, uma garantia de tranquilidade e eficiência.
Quanto aos serviços, para ajudar os seus clientes na transição energética, a Peugeot oferece uma gama de serviços baseada em vários pilares. O Peugeot Easy-Charge proporciona fácil acesso a diferentes soluções de carregamento para veículos eletrificados:
• Uma gama de soluções de carregamento em casa ou no local de trabalho, através de uma vasta gama de equipamentos (tomada reforçada, wallbox, Smart wallbox, etc.), um diagnóstico para avaliar a instalação elétrica a fornecer e a melhor solução de carregamento, bem como a instalação final, graças aos parceiros recomendados.
O Peugeot Easy-care foi concebido para tranquilizar os clientes no seu processo de descoberta e ajudá-los a desfrutar do seu automóvel com total tranquilidade:
• Simuladores e viagens digitais para fornecer informações sobre mobilidade elétrica nos websites da marca Peugeot,
• Contratos de serviço adaptados e assistência em viagem que podem ser incluídos num único pacote de financiamento para permitir aos clientes desfrutar do seu veículo com total tranquilidade,
• Um certificado de capacidade da bateria após um serviço de revisão e manutenção para facilitar a revenda de um veículo eletrificado, garantindo o nível de capacidade da sua bateria.
• A bateria é protegida por uma garantia de 8 anos ou 160.000 km.
Por fim, é possível utilizar a aplicação para smartphone MyPeugeot para:
• Iniciar ou programar o pré-condicionamento térmico. Esta funcionalidade não só proporciona mais conforto, como também, quando o veículo está a ser carregado, permite otimizar a autonomia (convergência mais rápida do ponto de regulação da temperatura durante as fases de arranque), antecipando de forma ótima a regulação da temperatura de funcionamento da bateria.
• Verificar, agendar, iniciar ou adiar o carregamento da bateria remotamente. Para além de poupar um tempo considerável, esta é também uma forma de não gastar ou consumir mais do que o necessário. As instruções enviadas para o veículo são em tempo real.
• Recomendação de um registo virtual de manutenção que permite guardar todas as faturas e memorizar a lista de serviços efetuados no veículo na rede de reparadores autorizados num ficheiro eletrónico. Para além de ser uma solução amiga do ambiente, é igualmente muito útil quando se pretende vender o veículo e aumentar o seu valor. Proporciona tranquilidade a um futuro comprador e assegura uma revenda rápida.
• O envio remoto de viagens efetuadas anteriormente para o sistema de navegação a bordo através do smartphone é uma das formas de poupar tempo no arranque do seu veículo. Tal como encontrar rapidamente um lugar de estacionamento nas vias públicas, uma vez terminada a viagem. Para não mencionar que já não é preciso escrever num teclado para se fazer entender e correr o risco de se ter um acidente. O sistema de navegação é pré-programado para analisar e executar as instruções verbais.
Preços
A gama nacional do Novo Peugeot 508 distribui-se por três níveis de equipamento – Allure, GT e PSE – nos quais se destacam, entre outros, os conteúdos abaixo descritos:
ALLURE:
• Acesso e arranque mãos livres.
• Ajuda ao estacionamento traseiro, dianteiro e lateral.
• Ar condicionado automático bi-zona.
• Pack Safety Plus: Travagem de emergência automática controlada por câmara e radar; Alerta de risco de colisão e Alerta de atenção do condutor; Alerta passivo de transposição involuntária de linha; Reconhecimento alargado dos sinais de trânsito; Sistema passivo de vigilância do ângulo morto.
• PEUGEOT i-Cockpit® com painel de instrumentos digital, volante compacto com comandos integrados.
• PEUGEOT i-Connect® Advanced: Navegação 3D conectada com Touchscreen HD de 10‘’; Reconhecimento vocal; PEUGEOT Connect SOS & Assistance.
• Faróis ‘PEUGEOT Matrix LED Technology’ com luzes diurnas em LED 3 garras’.
• VisioPark 1 (câmara de marcha-atrás HD 180°).
• Jantes em liga leve 17″ ‘Merion’ adiamantadas.
• Estofos em TEP & Tecido ‘Falgo’.
• Vidros laterais e óculo traseiro escurecidos.
• Carregador de bordo de 3,7 kW e Cabo de carregamento T2 modo 2 (10 A 2,3 kW) no caso das motorizações Plug-In Hybrid.
GT (equipamento adicional ao Allure):
• Pack Drive Assist Plus: Cruise Control adaptativo com função Stop & Go; Ajuda à manutenção da posição na via.
• Carris da bagageira em alumínio (na SW) com anéis de fixação deslizantes (x4).
• Retrovisor interior fotossensível sem moldura e retrovisores exteriores fotossensíveis com indexação de marcha-atrás.
• VisioPark 2: Câmaras dianteira e traseira HD com restituição de imagem no touchscreen e visão 360°.
• Iluminação ambiente em azul ‘Glacier’ no painel de bordo, porta-copos e consola central.
• Friso inferior do para-choques dianteiro em preto brilhante.
• Jantes em liga leve 18″ ‘Epherra’ adiamantadas com porcas antirroubo.
• Pedais e “repousa pé” em alumínio.
• Painel de bordo com pespontos ‘Aïkinite’.
• Estofos em TEP & Alcantara com bancos dianteiros AGR, aquecidos.
• Soleiras das portas dianteiras em inox com assinatura PEUGEOT.
• Tapetes dianteiros/traseiros com pespontos ‘Aïkinite’.
• Volante em couro perfurado com monograma ‘GT’.
Peugeot Sport Engineered (equipamento adicional ao GT):
• Alarme volumétrico e perimétrico com anti-elevação da viatura + supertrancamento.
• Portão traseiro motorizado «Easy Open».
• Night Vision (visão noturna).
• Carregador do smartphone por indução (potência de 15 W).
• Suspensão pilotada adaptativa (3 modos).
• Sistema Hi-Fi Premium Focal.
• Decoração interior em madeira ‘Zebrano’ e pespontos ‘Kryptonite’/‘Tramontane’.
• Design exterior exclusivo PSE: Grelha específica com extensões em preto brilhante; Ponteiras de escape com tratamento eletrolítico preto; Friso do para-choques traseiro em preto brilhante; Assinatura PSE /// ‘Kryptonite’ e monogramas em preto; Spoilers e embaladeiras com ‘garras’.
• Jantes em liga leve forjadas de 20″ ‘Exxar’ adiamantadas verniz ‘Black Mist’.
• Estofos em Couro ‘Napa’ & Alcantara® com bancos dianteiros AGR, elétricos, aquecidos e função massagens.
• Tapetes dianteiros/traseiros com pespontos ’Kryptonite’/‘Tramontane’.
• Volante em couro perfurado com monograma PSE ///.
• Carregador de bordo de 7,4 kW.
NOVOS PEUGEOT 508 e 508 SW – PREÇOS (euros)
