Marca chinesa desenvolveu propulsor híbrido com eficiência térmica de 47,26%. Hidrogénio será opção já em 2025.
A Geely anunciou o lançamento oficial de um novo propulsor híbrido plug-in com eficiência térmica superior à da tecnologia DM-i da rival BYD. A mais recente evolução do motor Leishen AI Hybrid 2.0 PHEV declara uma eficiência térmica de 47,26%, batendo os 43,32% atingidos em 2021 aquando do lançamento original da tecnologia.
De acordo com informação interna do fabricante chinês, o elemento central do propulsor híbrido melhorado é o novo motor térmico de 1.5 litros, cuja eficiência térmica acima mencionada bate, por exemplo, os 46,06% registados pelo motor de combustão do sistema DM-i da concorrente chinesa BYD.
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Porém, um dos grandes destaques da tecnologia agora apresentada pela Geely são os algoritmos suportados por inteligência artificial, solução que, avança, tem capacidade para estender a vida útil da bateria até 15% graças a um controlo preciso das correntes elétricas. Os automóveis equipados com esta tecnologia identificam-se pela designação EM-i, sendo o modelo de estreia o Galaxy A7, o qual declara um consumo de 2 lt/100 km e uma autonomia combinada de 2100 km.
Já o sistema Leishen AI Hybrid 2.0 EM-P recorre um motor térmico sobrealimentado e proporciona também tração integral. O SUV Geely Galaxy M9 vai ser o primeiro modelo a estrear a tecnologia, a qual conta igualmente com o contributo da inteligência artificial para aprimorar a distribuição de binário. O Galaxy M9 declara um consumo misto de 4,8 lt/100 km e uma autonomia combinada de 1500 km.
A família de propulsores Leishen AI Hybriid 2.0 irá igualmente incorporar uma variante a hidrogénio, cujo motor térmico promete bater o recorde de eficiência térmica com um valor de 48,15%. A Geely irá estrear a tecnologia numa berlina e num SUV da sua gama durante o último trimestre deste ano.
Por João Isaac
