Quando Ken Block decidiu criar um carro especial para a Gimkhana 10, lembrou-se de uma veterana Ford F-150, numa escolha muito na linha do que fez com o Ford Mustang. Apelidada de Hoonitruck, recebe o motor V6 Ecoboost do Ford GT com duplo turbo a debitar perto de 1000 CV.
Para chegar a esta potência, o motor do GT passou por muitas alterações, destacando-se o coletor de admissão, fanbuloso, que está no topo do bloco V6. Coletor que foi desenhado pelos engenheiros da Ford Performance e por um grupo de engenheiros do departamento de pesquisa e desenvolvimento europeu da casa da oval azul. Feito o estudo estrutural da peça e o seu funcionamento, os homens da Ford Performance recorreram á RWTH – Digital Additive Production Institute, de Aachen, na Alemanha, para produzir o coletor de admissão.
O intricado desenho desta peça levou a algum esforço, mas com o auxílio deste instituto alemão, lá foi conseguida a impressão em 3D em alumínio. Refira-se que, segundo os homens da Ford Performance, seria impossível maquinar uma peça destas a partir de um bloco de alumínio, com este detalhe.
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A impressão 3D oferece muita flexibilidade de projeto, ajuda a melhorar a performance e diminui o peso. Para fazer a belíssima peça que encima o motor do Hoonitruck, a impressora 3D esteve a trabalhar cinco dias, mas a peça não vai além dos 6 quilogramas de peso.
“Temos a felicidade de ter acesso a tecnologia incrível, mas esta peça foi algo complicado que exigiu muito de nós e do poder dos nossos computadores. Fomos ao limite. O coletor de admissão do Hoonitruck é muito complexo e era impossível ser feito pela maneira tradicional” referiu Raphael Koch, engenheiro do departamento de processos e materais avançado da Ford Europa.
Claro que Ken Block elogiou o trabalho feito, dizendo que “a Ford fez um excelente trabalho e o coletor de admissão é a parte favorita do Hoonitruck.”
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