Por João Isaac
A norte-americana Ford e a chinesa Geely, ambas sob pressão para baixarem quer os custos de produção, quer os investimentos no desenvolvimento de tecnologias novas, decidiram estuda a possibilidade de formação de parceria que aumenta os níveis de competitividade dos dois consórcios. Esta necessidade de colaborações aumentou com o crescimento da competitividade em todo o mundo e, sobretudo, a introdução de taxas alfandegárias que degradaram as condições de mercado em muitas regiões.
Fontes próximas dos dois fabricantes automóveis confirmaram as conversações e o interesse da Geely em ativos industriais da Ford na Europa (Valência, Espanha, é a unidade industrial do fabricante norte-americano no topo da lista de desejos dos chineses) para a produção de carros elétricos, de forma a evitar as taxas impostas pela União Europeia (UE) a todas as viaturas com a tecnologia de substituição dos motores de combustão interna importadas da China (18,8% a 28%).
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Entre as contrapartidas proporcionadas pela Geely, acesso da Ford ao sistema G-ASD de condução autónoma, entre outras tecnologias em que os chineses estão à frente dos norte-americanos, dizem as mesmas fontes, que também confirmaram a deslocação de delegação do fabricante de Dearborn, à China, depois de missão do construtor de Hangzhou, China, ter visitado à empresa baseada nos subúrbios de Detroit, no Michigan, EUA.
Aparentemente, as conversações, que não são recentes, permitiram já plataforma de entendimento sobre o modelo da parceria estratégica Ford-Geely. E o diretor do fabricante norte-americano, que admite o atraso tecnológico para os chineses em diversos domínios, não teme uma reação negativa da Administração Trump a este tipo de acordo. “Se implementarmos todas as medidas de proteção necessárias e pensarmos o assunto de forma correta, não contamos com a oposição do governo federal. Penso que até reconhecesse a necessidade para aumentarmos os nossos níveis de competitividade”, disse Jim Farley.
