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O Dacia Jogger é um dos automóveis mais racionais que podemos encontrar no mercado. Foi lançado em 2022 e rapidamente se tornou um dos modelos mais populares.
Este ano, o Jogger está cada vez mais perto da frente do ranking dos carros mais vendidos na Europa, com mais de 100.000 unidades vendidas e isso não acontece por acaso. Posiciona-se no segmento C mas tem atributos que o tornam bem mais abrangente, e no meio disto tudo ainda surge com um argumento quase incontornável, o preço.
Se as pessoas colocarem a racionalidade à frente de tudo o resto, isso explica muito o sucesso que o Jogger tem vindo a ter.
O Jogger é um carro versátil, espaçoso e prático, com um interior confortável e bem equipado. Está disponível com uma escolha de motores a gasolina e diesel, ‘toca’ em vários pontos importantes de vários segmentos, pois tem o comprimento de uma carrinha, o espaço de um monovolume, sendo difícil encontrar outros automóveis com que se possa fazer um paralelo a todos os níveis.
O seu preço é perfeitamente imbatível. No seu lançamento, em 2022, o Dacia Jogger estava disponível com dois motores com caixa manual de 6 velocidades, o novo motor a gasolina TCe 110 e o motor biocombustível ECO-G 100 gasolina e a GPL. Este ano, foi adicionado à gama um motor híbrido, o Hybrid 140, o primeiro híbrido da Dacia, com caixa automática, e foi esse mesmo que testámos.
O motor tem uma potência combinada de 140 cv, mais do que suficiente para as ‘encomendas’, um consumo moderado, se formos cuidadosos com o acelerador, baseia-se num motor a gasolina de quatro cilindros, com 1.6 litros de cilindrada e 90 cv, dois motores elétricos (um motor de 50 cv e um motor de arranque/gerador de alta tensão), e uma caixa de velocidades elétrica automática, com quatro velocidades, acoplada ao motor de combustão e de duas velocidades acopladas ao motor elétrico.
A ausência de embraiagem permitiu à Dacia integrar esta tecnologia combinada.
A travagem regenerativa que recupera energia para a bateria de 1,2 kWh (230V) permitem bons períodos de propulsão totalmente elétrica, e o consumo de combustível é, mais ‘coisa’, menos ‘coisa’ o que se espera de um carro com estas dimensões e peso.
Não é um portento de prazer de condução, mas sim um bom amigo nas tarefas mais mundanas, por exemplo levar metade da equipa de basquetebol da filha mais nova a um jogo e ainda levar a esposa ao lado.
Ainda um destes dias, no aeroporto de Lisboa perto das 23h00, numa questão de minutos, uns cinco ou seis Jogger a ‘carregar’ carga e pessoas.
Sabendo-se que as marcas só rumam à eletrificação se tiver mesmo que ser, é bom a Dacia ter optado por ter também um carro híbrido, porque este Jogger Hybrid faz todo o sentido. E se falarmos de elétricos, podemos falar do estrondoso sucesso do pequeno Dacia Spring, para quem precisa de um elétrico, mas não tem muito dinheiro para gastar…
Resumindo tudo isto, é dos automóveis mais racionais que podemos adquirir …
