Cupra Ateca 4Drive
Texto: José Manuel Costa
Um SUV espigadote
Eu sou do tempo – sim estou velho! – do lançamento do Ibiza CUPRA, termos que significava “CupRacing” e sublinhava o carácter desportivo da versão que tivesse este sufixo. O Ibiza foi o primeiro e a cor de lançamento foi um verde lima chocante, com jantes de liga leve brancas, motor 2.0 litros com 150 CV e 215 km/h de velocidade máxima com 8,3 segundos dos 0-100 km/h. Um clássico! Por uma daquelas razões que só o marketing conhece, e que não vou aqui esmiuçar pois seria cansativo, o nome Cupra saltou de sufixo para nome próprio passando a designar todos os modelos mais desportivos e luxuosos da casa espanhola, recebendo um logótipo altamente estilizado que parece uma tatuagem tribal e não quer dizer nada. Auto intitula-se como uma marca não exclusiva, mas rara, não industrial, mas artesanal, não feita sobre medida, mas especial, não é adaptável, mas sim personalizável. Arrogam ser a redefinição da alta performance, da precisão e exclusividade, do mundo da competição, da sofisticação e design. Ou seja, de dar nome a uma versão desportiva do Ibiza, o acrónimo Cupra passou a ser uma marca com todos aqueles predicados. E qual é o primeiro produto? Um Ateca! Mas não um Ateca qualquer, pois este tem 300 CV. Trezentos cavalos num SUV compacto? Ah! pois é! Vamos lá ver o que vale este Seat Ateca, perdão Cupra Ateca que custa mais de 50 mil euros…
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