Maior fabricante de baterias elétricas para automóveis, apresentou três novas tecnologias de uma só vez.
Uma das grandes novidades apresentadas pela CATL no seu Tech Day foi uma bateria com uma arquitetura de duplo núcleo que promete disponibilizar uma autonomia total de cerca de 1.500 quilómetros, colocando os automóveis elétricos de gerações futuras ao nível dos híbridos mais evoluídos da atualidade.
O conceito de duplo núcleo divide uma única bateria em duas zonas de energia independentes, uma área de energia principal e uma área destinada à extensão de autonomia, mas cada uma composta por células distintas para potenciar as respetivas vantagens.
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Outra inovação apresentada diz respeito a tempos de carregamento. A CATL introduziu a segunda geração da Shenxing Superfast Charging Battery, permitindo à bateria recuperar energia suficiente para percorrer 520 quilómetros em cerca de 5 minutos, apresentando uma potência de carregamento de pico de 1.300 kW.
A bateria é inclusivamente capaz de suportar velocidades de carregamento muito elevadas mesmo em condições difíceis. A uma temperatura de -10°C, por exemplo, ainda consegue carregar de 5% a 80% em apenas 15 minutos. A CATL refere ainda que, mesmo quando quase esgotada, pode fornecer 830 kW de potência de saída.
O terceiro grande destaque foi a nova bateria de iões de sódio da CATL, cujo arranque da produção em série está previsto para dezembro deste ano, sendo compatível com veículos híbridos e com automóveis puramente elétricos. Graças a uma densidade energética de 175 Wh/kg, permitirá obter uma autonomia de cerca de 200 km em híbridos e de 500 km em elétricos.
A nova bateria suporta carregamentos superrápidos 5C, bem como dispõe de um ciclo de vida expectável de 10.000 processos de carregamento. O seu desempenho em climas mais rigorosos é muito superior ao das atuais baterias de lítio, avança a CATL, sendo inclusivamente possível carregá-la de 30 a 80% em 30 minutos mesmo com uma temperatura de -30ºC.
Por João Isaac
