Por João Isaac
A BYD terá em 2027 um automóvel equipado com bateria de estado sólido, confirmou Stella Li, Vice-Presidente Executiva da marca chinesa, embora sem esclarecer se se tratará de um protótipo destinado a testes ou de um modelo já preparado para comercialização. A mesma responsável explicou que a empresa está a investigar diferentes tecnologias e considera encontrar-se numa posição de liderança em todos os domínios.
A BYD está a trabalhar não apenas na química das células, mas também nos respetivos processos e equipamentos de produção. Stella Li não revelou, contudo, qual será o primeiro automóvel a receber a nova bateria, nem capacidade, autonomia, densidade energética ou data para uma eventual comercialização.
Informações anteriormente divulgadas na China apontam para o arranque da produção em 2027, ainda de forma experimental e em pequena escala, destinada, sobretudo, à validação da tecnologia. A utilização comercial é esperada apenas para o final da década.
Corrida acelera na China
A BYD não está sozinha nesta empreitada. A Geely pretende iniciar em 2027 testes-piloto em veículos das diversas marcas do grupo, depois de ter começado a validação em condições reais de utilização já este ano. O fabricante aponta para baterias com densidades energéticas que poderão chegar aos 500 Wh/kg e capazes de autonomias superiores a 1000 km, embora estes valores permaneçam objetivos de desenvolvimento e não especificações de produção.
Também a CATL, maior fabricante mundial de baterias para automóveis elétricos, mantém 2027 como objetivo para iniciar a produção experimental em pequena escala. A empresa considera, contudo, que as dificuldades técnicas e os custos deverão impedir a adoção em massa antes de 2030.
O próximo ano poderá, assim, marcar a passagem das baterias de estado sólido dos laboratórios para uma fase mais alargada de testes em automóveis elétricos e produção-piloto, mas não ainda a sua generalização nos carros vendidos ao público.
