Toto Wolff, diretor da Mercedes, considerou que George Russell tem tido dificuldade em retirar o máximo do W17 devido à janela de funcionamento “muito difícil” do carro. O piloto britânico terminou apenas em oitavo no Grande Prémio dos Estados Unidos, em Austin, enquanto o companheiro Kimi Antonelli venceu a corrida. Olhando para as prestações dos doisp ilotos, a diferença parece estranhamente abismla, mas há muito mais para saber nessa história…
Russell ficou a 54 segundos de Antonelli, que somou a nona vitória da temporada e se aproxima do título de pilotos, que pode ser decidido já este fim de semana, na Cidade do México. A corrida de Russell foi condicionada por uma penalização de cinco segundos cumprida durante a paragem na box, por saída da pista com ganho de vantagem, e pela incapacidade de ultrapassar Oscar Piastri, da McLaren, até à bandeira quadriculada.
Wolff atribuiu parte do desempenho inferior de Russell à dificuldade em encontrar a janela operacional do W17. O britânico esteve próximo dos melhores tempos no Q2, mas não conseguiu repetir esse nível no Q3. Na corrida, ficou retido atrás de Piastri, apesar de ambas as viaturas utilizarem o mesmo motor e a mesma gestão de carregamento e utilização da energia elétrica.
A Mercedes introduziu um novo pacote de melhorias antes do Grande Prémio do Bahrein, na Malásia. Segundo Wolff, a atualização continua difícil de operar, mas Antonelli conseguiu adaptar-se melhor às suas características, o que terá aumentado a diferença entre os dois pilotos.
O diretor da Mercedes garantiu que a equipa vai analisar todas as decisões técnicas e comparar o desempenho de sexta-feira com o registado no sábado e no domingo. Wolff sublinhou que o carro funciona e que o objetivo é alargar a sua janela de utilização. Wolff defendeu que Russell continua a ser um potencial campeão e que a diferença de ritmo face a Antonelli não reflete a sua capacidade real. A equipa considera que o problema está na adaptação do carro ao piloto e não num défice de desempenho de Russell.
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