A Volkswagen confirmou que prepara a substituição do ID.4 e do ID.5 pelo ID. Tiguan, anúncio que consolida a estratégia de marca alemã de nomes mais conhecidos para designer os seus automóveis elétricos. No novo Sport Utility Vehicle (SUV), três versões, com potências de 190 cv a 300 cv. Estreia em Portugal no início de 2027.
Este anúncio confirma a tentativa da Volkswagen de aproximar as gamas de carros com mecânicas de combustão interna, incluindo híbridas, e motores elétricos. A introdução do ID. Tiguan segue-se aos lançamentos do ID. Polo e do ID. Cross. O novo automóvel assume o lugar dos atuais ID.4 e ID.5 e será vendido em paralelo com o Tiguan equipado com motorizações eletrificadas.
A ação executa uma estratégia anunciada em setembro de 2025: abandonar progressivamente a lógica de números utilizada desde o lançamento do ID.3 (apresentação em 2019, estreia comercial em 2020) e recuperar designações com forte reconhecimento entre os clientes. Em vez de criar uma gama elétrica paralela, a Volkswagen passa a utilizar o nome do modelo equivalente, antecedido pelas letras ID.
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No caso do Tiguan, a escolha tem uma importância ainda mais significativa. Este SUV encontra-se entre os automóveis de maior sucesso da Volkswagen em todo o mundo, com mais de oito milhões de unidades produzidas desde a apresentação da primeira geração (2007). A atual geração é a terceira e foi apresentada no início do outono de 2023.
Por isso, pouco surpreendentemente, Thomas Schäfer, administrador-delegado da Volkswagen, justifica esta opção com a notoriedade do automóvel e afirma que o modelo elétrico deverá contar com todos os atributos reconhecidos ao Tiguan, como espaço, facilidade de utilização, qualidade e tecnologia.
Substituto direto do ID.4
O ID. Tiguan ocupará o mesmo posicionamento do ID.4 no segmento C dos SUV elétricos. A Volkswagen mantém uma arquitetura específica para automóveis elétricos, diferente da MQB Evo utilizada pelo Tiguan: o novo modelo recorre a uma evolução da plataforma MEB. Trata-se de distinção importante: os nomes aproximam-se, mas os carros são muito diferentes nas plataformas, nas proporções e nas carroçarias.
A Volkswagen já mostrou o novo elétrico, mas apresentou-se ainda na forma de protótipo de desenvolvimento totalmente camuflado. No entanto, as imagens “denunciam” uma identidade visual próxima da adotada no ID. Polo e ID. Cross, o que significa o abandono parcial do minimalismo que caracterizou os primeiros modelos da gama ID. Na prática, esta abordagem pretende facilitar o reconhecimento dos elétricos como modelos integrantes da mesma gama de automóveis.
Três versões confirmadas
A informação recolhida durante o primeiro contacto realizado com um protótipo permite antecipar uma gama inicial composta por três níveis de potência.
A versão de entrada terá 190 cv, seguindo-se uma de 285 cv, ambas com tração traseira. No topo ficará o ID. Tiguan 4MOTION, equipado com dois motores elétricos, tração integral e 300 cv. Desconhecem-se, ainda, as capacidades das baterias.
A produção do ID. Tiguan será realizada em Emden, na Alemanha, na fábrica que ainda produz o ID.4. As primeiras entregas estão programadas para o início de 2027. Portugal deverá acompanhar o lançamento europeu, pelo que a chegada do novo modelo ao nosso mercado está prevista para o início de 2027.
ID.4 e ID.5 desaparecem
A estreia do ID. Tiguan implica o desaparecimento de duas designações importantes na primeira fase da era elétrica da Volkswagen. O ID.4 foi apresentado em 2020 como o primeiro SUV global desenvolvido sobre a plataforma MEB, enquanto o ID.5 surgiu posteriormente como alternativa mais desportiva, devido ao formato de SUV-Coupé.
Os dois modelos, em conjunto, registam mais de 950.000 unidades entregues desde 2021.
