A especial ficou marcada por fortes incidências mecânicas e reviravoltas na frente da prova, com a liderança do rali a mudar de mãos após a paragem e os problemas sofridos por Oliver Solberg (Toyota GR Yaris Rally1), permitindo a Hayden Paddon (Hyundai i20 N Rally1) ascender ao comando da prova, o que não sucedia desde…2018!
O Rali do Paraguai está a ter uma primeira manhã de prova absolutamente devastadora.
Tudo começou com Takamoto Katsuta (Toyota GR Yaris Rally1) que se despistou no primeiro troço, depois Sébastien Ogier (Toyota GR Yaris Rally1) furou e perdeu, primeiro 24 segundos depois quase cinco minutos no segundo.
Thierry Neuville (Hyundai i20 N Rally1) teve problemas com a suspensão do carro e parou, depois foi a vez de Sami Pajari (Toyota GR Yaris Rally1) ver o seu Toyota a ‘gaguejar’ e por fim, Oliver Solberg (Toyota GR Yaris Rally1), que teve dificuldade em fazer pegar o carro, e depois de uma ligeira saída no troço, o Yaris teve de ser empurrado para chegar ao fim do troço, ainda assim a mais de quatro minutos do vencedor, Hayden Paddon (Hyundai i20 N Rally1), que desta forma se tornou novo novo líder da prova com 22.7s de avanço para Joshua McErlean (Ford Puma Rally1) com Elfyn Evans (Toyota GR Yaris Rally1), logo atrás a 3.5s do piloto do Ford e a verem abrir perspectivas muito interessantes para o seu campeonato, caso consigA continuar a manter-se longe de quase todas as armadilhas. Neste troço, furou e mesmo assim foi segundo.
Adrien Fourmaux (Hyundai i20 N Rally1), também furou, perdeu 1m45.1s e no final do troço sucedeu muito cedo no troço. O pneu que é de composto duro, delaminou. Hankook? Preto redondo!”
Já a Jon Armstrong (Ford Puma Rally1), sucedeu ainda pior. Furou os dois pneus da frente, perdeu 1m26.4s. O piloto ainda ponderou parar, mas não o fez e piorou as coisas, pois ficou com problemas de travões.
Filme da especial
Logo após o arranque, o líder da prova Oliver Solberg parou na sequência de um despiste e paragem do motor, tendo recorrido à ajuda dos espectadores para conseguir efetuar o arranque por empurrão. Pouco depois, o mesmo piloto sofreu um furo lento numa reta e, mais à frente, parou novamente para substituir a roda traseira direita, terminando a especial com um atraso avultado que lhe custou a liderança.
Elfyn Evans completou o troço com um pneu em delaminação desde meio da especial e referiu dificuldades em gerir o desgaste, tendo sofrido antes uma pequena saída de trajetória numa junção.
Sami Pajari chegou à meta com um pneu dianteiro esquerdo também em delaminação, reportando uma fuga de água já resolvida e uma opção de condução mais cautelosa devido a problemas pendentes.
Ogier, atual campeão mundial sofreu um furo na traseira esquerda e acabou por imobilizar a viatura, ficando fora de prova. Adrian Fourmaux sofreu uma delaminação grave a 20,4 quilómetros do início, parando para efetuar uma troca de pneu muito rápida antes de concluir o troço com grande penalização de tempo.
Hayden Paddon registou o tempo de 19:22.0 e assumiu a liderança do rali pela primeira vez desde 2018, demonstrando surpresa com o resultado face às condições muito difíceis.
Logo a seguir, os restantes concorrentes completaram o troço com novas incidências de pneus: o piloto da M-Sport-Ford registou uma delaminação na chegada e perdeu tempo face a Paddon, enquanto Jon Armstrong esteve muito perto de vencer a especial mas furou os dois pneus da frente e sofreu ainda um pião-360º após embater numa rocha solta à margem da estrada, perdendo os travões e cruzando a meta com danos visíveis na frente do carro e no sistema de travagem.
