A Andretti foi confirmada como equipa-cliente da Nissan na era GEN4 da Fórmula E, que tem início planeado para o arranque da Época 13 (2026-27) do campeonato de monolugares elétricos, a 18 e 19 de dezembro, em Jeddah, Arábia Saudita, se a instabilidade na região, com o prolongamento do conflito EUA e Irão não obrigar à revisão do calendário. Na prática, isto significa que fabricante japonês assegura o fornecimento do sistema de propulsão (motores, inversores, caixa de velocidades e “software” de controlo e gestão energética) à formação norte-americana.
O acordo plurianual foi revelado na véspera do ePrix de Tóquio, corrida doméstica da Nissan, marca que não teve equipa-cliente esta temporada, devido à “saída de cena” da McLaren no final da Época 1, facto que limitou muito o desenvolvimento do e-4ORCE 05 de Oliver Rowland e Norman Nato, reconheceu Tommaso Volpe, o diretor da formação baseada em Le Mans, França.
Este anúncio surge numa fase de transição de regulamentar muito importante e a parceria proporciona à Nissan a possibilidade de voltar a beneficiar de plataforma de desenvolvimento mais alargada, por passar a dispor de quatro monolugares na Fórmula E, o que permite o acesso a mais dados essenciais tanto para o desporto como para os automóveis elétricos que a marca produz de série.
Nova parceria após fim da ligação à Porsche
Também para a Andretti, novas oportunidades. A equipa norte-americana está na Fórmula E desde o arranque da categoria, em 2014, e confirmou em maio o fim da relação de sucesso com a Porsche iniciada em 2022-23. A parceria, asseguram as duas partes, pressupõe colaboração próxima, com a partilha de conhecimentos e dados, pontos críticos para maximizar, rapidamente, o potencial do GEN4.
“A Fórmula E está cada vez mais competitiva e a parceria é muito importante para maximizarmos o desenvolvimento técnico do GEN4. A Andretti posiciona-se entre os nomes de maior sucesso no desporto automóvel”, afirmou Volpe, que antecipa progressos significativos em termos de desempenho, eficiência e tecnologia com o monolugar elétrico novo, o que torna ainda mais importante o trabalho conjunto entre fabricantes e equipas-cliente.
Para a Andretti, o negócio com Nissan representa a oportunidade de continuar no topo da categoria. Em 12 épocas, a equipa liderada por Roger Griffiths contabiliza 161 ePrix, 13 vitórias, 43 pódios, 13 “poles” e o título de pilotos do Jake Dennis em 2022-203. A Nissan sucedeu a Renault e.dams nas grelhas de partida no arranque da temporada cinco. Estas duas formações, combinadas, representam 161 ePrix, 24 vitórias, 60 pódios e 27 “poles”. Em 2025-26, a formação nipónica, com Oliver Rowland, a marca nipónica ganhou o campeonato de pilotos.
