Por João Isaac
A BYD prepara a introdução na Europa de novo automóvel estratégico. Chama-se Shark, é a primeira “pick-up” da marca chinesa proposta na região, será proposta em muitos mercados do continente ainda durante 2026 (desconhecem-se planos para Portugal) e conta com tecnologia Super Híbrido DMO (Dual Mode Off-Road) que associa a eficiência energética da motorização (PHEV) a boas aptidões para o fora de estrada (230 mm de altura ao solo) e 2500 kg de capacidade de reboque. E a promessa é de até 90 km de condução em modo 100% elétrico.
O Shark com 5,46 m de comprimento apresenta-se numa configuração de cabine dupla com cinco lugares. O modelo apresenta uma dianteira imponente, com uma assinatura visual reminiscente da imagem de referências da categoria (Ford F-150, por exemplo),mas com desenho alinhado com a identidade da BYD.
Sistema PHEV com 436 cv e tração integral inteligente
No sistema de propulsão, 1.5 Turbo a gasolina e motores elétricos nos dois eixos. O dianteiro debita 231 cv e 310 Nm, enquanto o traseiro tem 204 cv e 304 Nm. E o rendimento combinada anunciado é de 436 cv e 650 Nm. De acordo com a BYD, a Shark arranca de 0 a 100 km/h em menos de 6 s (5,7 s, informa a marca) e é capaz de 180 km/h.E a Blade Battery tem 32,2 kWh de capacidade, o que permite 90 km de condução em forma 100% elétrica (estimativa). Os chineses anunciam até 675 km (o depósito de combustível tem 60 litros), consumo médio de 3,5 l/100 km e 23 g/km de emissões de CO2.
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O sistema inteligente de tração integral adapta automaticamente a distribuição de binário entre os eixos em função das condições do piso, otimizando a aderência e a facilidadedo controlo do automóvelquer na estrada, quer fora do asfalto. O BYD Shark apresenta-se muito bem equipado – os bancos dianteiros têm aquecimento e ventilação, existem monitores tanto para a instrumentação (10,25’’) como para o sistema multimédia (15,6’’) – o segundo é rotativo, o que facilita muito a utilização – e o condutor também encontra informações projetadas no para-brisas(Head-Up Display). Somam-se carregamento sem fios de 50 W, conectividade Apple CarPlay e Android Auto sem fios, som Dynaudio com 12 altifalantes e “app” para o controlo remoto de diversas funções de bordo.
A caixa de carga do Sharktem 1200 litros de capacidade e o sistema elétrico tem a função Vehicle-to-Load (V2L) para fornecimento de energia a dispositivos externos (até 6 kW de potência), características que reforçam o sentido prático da “pick-up” chinesa.
