A Speedy Motorsport voltou aos pódios no GT4 European Series. Depois do pódio na jornada de estreia, a equipa portuguesa voltou a brilhar, agora em Misano terminando com Mees Houben e Lachlan Evennett na terceira posição. Pedro Perino e Tomás Guedes terminaram na 10ª posição, 8ºs classificados na categoria Silver.
A Team Speedcar dominou as qualificações de Misano, conquistando as duas poles da classe Silver com os seus Audi. Benjamin Lariche e Robert Consani garantiram a pole para a Corrida 1, enquanto Paul Petit e Gregory Guilvert fizeram o mesmo para a Corrida 2. Na Q1, Lariche superou Lluc Ibañez (NM Racing) por apenas 0,083s, conquistando a terceira pole da temporada, com Yani Stevenheydens (Elite Motorsport) a completar o top três. Charlie Robertson (Elite Motorsport) garantiu a pole Pro-Am, enquanto Christoffer Brunnhagen (Gazoo Racing Sweden) assegurou a pole Am. Na Q2, Petit destacou-se com uma volta 0,3s mais rápida do que o colega de equipa Consani, garantindo a primeira pole da dupla esta temporada. Charlie Hart ((Elite Motorsport) e Alexandre Papadopulos (NM Racing) seguiram-se, enquanto Sacha Bottemanne (Team Speedcar) destacou-se na Pro-Am. Daniel Blickle (W&S Motorsportvenceu o duelo Am contra Mikael Brunnhagen (Gazoo Racing Sweden).
Corrida 1
McKenzy Cresswell e Charlie Hart (Elite Motorsport) conquistaram a primeira vitória da temporada no GT4 European Series, numa corrida de abertura em Misano atribulada, com várias desistências nos carros que ocuparam posições de destaque. A dupla geriu bem o calor e uma corrida repleta de incidentes para subir na classificação, beneficiando de várias desistências à sua volta, incluindo as dos dois carros que arrancaram da primeira fila: o Audi #1 da Team Speedcar e o Mercedes-AMG #15 da NM Racing Team.
A Elite Motorsport festejou a dobrar, graças a Charlie Robertson e Ravi Ramyead, que conquistaram uma vitória inédita na Pro-Am após uma condução dominante. Max Kronberg e Daniel Blickle garantiram outra vitória na classe Am para a W&S Motorsport.
Benjamin Lariche tinha conquistado a pole diante de Lluc Ibañez, mas foi o Mercedes-AMG de Ibañez, a partir do exterior, que ganhou vantagem no arranque, contornando o Audi pelo exterior para roubar a liderança. A partir daí, Ibañez construiu uma vantagem sobre Lariche, que lutava com problemas no ABS, chegando a diferença aos seis segundos quando o espanhol entrou nas boxes para passar o comando a Alex Papadopulos, com o Mercedes-AMG da NM ainda na frente do Audi #1, agora perseguido por Robert Consani. Contudo, Consani regressou pouco depois às boxes com uma vibração severa, resultado da falha total do ABS. Pouco depois, Papadopulos abrandou na reta das boxes, ainda na liderança, devido a um problema no motor.
Estes acontecimentos entregaram a liderança à Elite Motorsport. Cresswell tinha estado em quarto lugar na primeira metade da corrida, parando cedo para passar o comando a Hart, e o ar limpo ajudou o carro a saltar para a liderança assim que os dois primeiros classificados desistiram. A partir daí, Hart não foi incomodado, gerindo a vantagem com tranquilidade até à vitória.
A luta pelos restantes lugares do pódio esteve longe de ficar decidida. Yani Stevenheydens tinha estado em terceiro no início, mas perdeu essa posição nas paragens; Harri Reynolds saiu do ciclo de pit stops atrás de Hart, mas tinha o Audi #8 da Team Speedcar, de Paul Petit, imediatamente atrás. Petit ultrapassou Reynolds para garantir o segundo lugar, para si e para Gregory Guilvert, deixando Reynolds envolvido numa disputa apertada a quatro carros com o Mustang da TeamFloral de Michiel Haverans, o Aston Martin da Racing Spirit of Léman de Pedro Garcia, e Lachlan Evennett, no Toyota #4 da Speedy Motorsport, que havia largado de 14º, com Mees Houben a fazer o primeiro stint.
Haverans conseguiu subir ao terceiro lugar e parecia destinado a um terceiro pódio, ao lado de Sam Paley, antes de ser forçado a estacionar o Mustang devido a um problema na suspensão. Evennett tinha já executado uma ultrapassagem soberba, tanto sobre o Aston como sobre o McLaren, para ganhar o quarto lugar, que se transformou em terceiro, decidindo o último lugar do pódio de forma impressionante, à frente de Garcia e Reynolds. Hudson Schwartz e Lucas Cartelle completaram o top seis no Toyota da CRT-Sport. Pedro Perino e Tomás Guedes, que tinham largado da 15ª posição, terminaram em 11º da geral, que se transformou num top 10 e um oitavo entre os Silver, em mais uma excelente operação da equipa portuguesa.
A corrida 2 está agendada para amanhã, agendada para as 10:30, com transmissão AQUI
