Por João Isaac
A Suzuki está a comemorar as duas décadas de história do S-Cross, o seu Sport Utility Vehicle (SUV) compacto de orientação global, que se aproxima já das 750.000 unidades produzidas. Na Europa, o modelo foi apresentado em 2006, no salão de Genebra, Suíça, ação que marcou o início de um percurso consistente num segmento muito competitivo.
Ao longo de três gerações, o S-Cross evoluiu significativamente em termos de posicionamento, tecnologia e oferta mecânica. A primeira geração, inicialmente designada SX4, foi desenvolvida com o contributo do estúdio Italdesign de Giorgetto Giugiaro e destacou-se pela versatilidade. A produção fez-se em diversas localizações estratégicas, incluindo Hungria, Índia, Indonésia, China e Japão, facto que reforçou o carácter global do automóvel da Suzuki.
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Em 2013, a Suzuki introduziu a segunda geração, denominada SX4 S-Cross, novamente revelada no certame de Genebra. Este carro distinguia-se por uma abordagem mais orientada para o segmento dos SUV compactos, devido ao aumento das dimensões (cerca de 4,3 metros de comprimento) e da capacidade de carga. A gama manteve uma oferta diversificada de motorizações a gasolina e Diesel, associadas a caixas manuais e automáticas, bem como à possibilidade de tração integral.
Um dos destaques técnicos desta geração foi a introdução do sistema AllGrip Select, que permite ao condutor selecionar diferentes modos de ação em função das condições do piso. Em 2020, o modelo também passou a integrar tecnologia eletrificada do tipo “mild hybrid” (Boosterjet SHVS), acompanhando as tendências da moda, sobretudo no mercado europeu.
A terceira geração do S-Cross chegou ao mercado europeu em novembro de 2021, apresentando um “design” desenvolvido pelo Suzuki Italia Design Center, em Turim. Este automóvel trouxe consigo um reforço significativo dos sistemas de assistência à condução e das soluções de conectividade, alinhando o automóvel com as exigências atuais do segmento.
No plano mecânico, o S-Cross mantém a aposta na eletrificação, com motorizações “mild hybrid”. A oferta, recentemente, foi reforçada com a introdução de uma nova transmissão automática (opcional), disponível tanto em versões de tração dianteira, como com o sistema de tração integral AllGrip.
