Fred Vasseur, diretor da Ferrari, respondeu de forma dura às insinuações de Toto Wolff sobre o ritmo de desenvolvimento da Scuderia e o respeito pelo teto orçamental da Fórmula 1. As declarações surgiram na sexta-feira do Grande Prémio da Grã-Bretanha, na sequência dos comentários de Wolff após o GP da Áustria.
Toto Wolff, em Spielberg, afirmou estar surpreendido com o volume de evoluções introduzidas pela Ferrari e sugeriu que a equipa italiana deveria “estar a ficar sem dinheiro do limite orçamental” em breve. O austríaco referiu que, perante o atual limite de 215 milhões de dólares, a Mercedes não conseguiria acompanhar o mesmo ritmo de updates, sublinhando que Ferrari pareceria “ilimitada” na forma como lança novas peças.
Confrontado com estas declarações em Silverstone, Vasseur mostrou-se visivelmente irritado e denunciou aquilo que considera um duplo critério em relação a Maranello. O francês recordou que, quando Red Bull ou Mercedes desenvolvem os seus carros, são vistos como “génios”, mas quando é a Ferrari a fazê-lo, surgem suspeitas de batota. Vasseur insistiu que a Scuderia não trouxe mais componentes do que outras equipas, como a Red Bull, e pediu para “acalmarem” o discurso em torno das atualizações.
Vasseur rejeitou a ideia de que as evoluções sejam “mágicas” e criticou a tendência para exagerar a importância das atualizações depois de uma única sessão de treinos, sem conhecer níveis de combustível ou programas de cada equipa. O francês defendeu que a verdadeira margem de performance está ainda por explorar em áreas como o acerto do carro e a gestão de pneus, por vezes com impacto maior do que as novidades técnicas que chegam à pista. Explicou que é possível introduzir um upgrade eficaz, mas errar no setup e ficar fora de ritmo, pelo que é essencial manter a calma.
“Achei bastante irónico vindo do Toto, vindo do Toto e da Mercedes. Quando a Red Bull está a desenvolver, ou quando a Mercedes está a desenvolver, são génios. Quando nós estamos a desenvolver, estamos a fazer batota. Acho que têm de acalmar com isto. Não trouxemos mais peças do que a Red Bull ou outra equipa. Não sei se foi uma piada, mas…”
“Estamos no início do desenvolvimento do carro. Ainda temos muito espaço de performance no setup, na gestão dos pneus, e por vezes muito maior do que os upgrades que estamos a trazer. Isto significa que, às vezes, podes trazer um upgrade, o upgrade funciona, mas cometes um erro no setup e ficas fora de ritmo. Só temos de ficar calmos.”
Foto: Philippe Nanchino /MPSA
