A Red Bull chega ao Grande Prémio da Grã-Bretanha determinada a consolidar a evolução demonstrada na Áustria, onde Max Verstappen conquistou o melhor resultado da temporada ao intrometer-se entre os pilotos da Mercedes.
Contudo, as características de alta velocidade do circuito de Silverstone e a introdução do formato Sprint trazem novas incertezas para a equipa.
O desafio técnico da gestão de energia
As longas retas e a escassez de zonas de travagem forte no traçado britânico dificultam a regeneração de energia da bateria, afetando o rendimento do RB22. Verstappen admitiu que o monolugar ainda apresenta fragilidades de equilíbrio tanto em baixa como em alta velocidade, necessitando de melhorias gerais para fechar a distância regulamentar para a Mercedes.
O piloto neerlandês sublinhou a importância de focar no desenvolvimento interno, lembrando a oscilação de forças no campeonato sempre que uma equipa introduz evoluções. “Temos de nos focar no nosso próprio pacote, tentar otimizá-lo e ver se conseguimos mais resultados como o da Áustria”, afirmou Verstappen, destacando que as restrições energéticas farão com que o comportamento do carro seja totalmente diferente em Silverstone.
Formato Sprint reduz tempo de preparação
A complexidade do fim de semana é acentuada pelo formato Sprint, que limita as equipas a apenas uma hora de treinos livres antes da qualificação de sexta-feira. Isack Hadjar alertou para as dificuldades táticas que se avizinham devido ao reduzido tempo de preparação em pista. “Será desafiante gerir a estratégia de entrega de potência numa pista como esta, tendo apenas uma sessão para adaptar”, explicou Hadjar, advertindo para a necessidade de soluções de recurso caso surjam contratempos. O piloto mostrou-se, ainda assim, confiante no ritmo competitivo da Red Bull, apontando que as temperaturas mais baixas previstas para o circuito britânico deverão favorecer o comportamento do carro.
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