Após perder a pole position devido a uma sanção, o Cadillac n.º 38 da Hertz Team JOTA respondeu na pista, estabelecendo a volta mais rápida no derradeiro ensaio antes da mítica corrida de resistência. Félix da Costa foi quinto com o Alpine #35 e Fillipe Albuquerque, sétimo com o Cadillac #101.
A tripulação do Cadillac V-Series.R #38, operado pela Hertz Team JOTA, dissipou quaisquer dúvidas sobre o seu potencial ao dominar a quarta e última sessão de treinos livres da 94.ª edição das 24 Horas de Le Mans.
O experiente piloto Sébastien Bourdais realizou uma volta canónica em 3:26.843, sendo o único a quebrar a barreira do segundo 27 nesta sessão noturna. O desempenho surge como uma resposta à frustração, da estrutura americana após a desilusão sofrida horas antes, quando viu a sua pole position revogada por força de uma penalização administrativa.
O derradeiro ensaio geral sob o manto da noite
Com a duração estrita de uma hora, esta curta e intensa sessão constituiu o último teste prático para as 62 equipas afinarem os seus protótipos e viaturas de turismo antes da partida oficial para a maratona francesa. Realizado sob um manto de escuridão total e logo após os momentos dramáticos da Hyperpole, o treino exigiu máxima concentração e permitiu simular as exigentes condições de visibilidade que os pilotos enfrentarão durante o período noturno no circuito de La Sarthe.
A tabela de tempos refletiu um forte equilíbrio regulamentar na categoria principal (Hypercar). O BMW M Hybrid V8 n.º 20, da BMW M Team WRT, assegurou o segundo posto com o tempo de 3:27.037, seguido de perto pelo Toyota GR010 Hybrid n.º 7 da Toyota Gazoo Racing (3:27.146). O Cadillac n.º 12 da JOTA e o Alpine A424 n.º 35 fecharam o lote dos cinco primeiros classificados, demonstrando a variedade de construtores capazes de rodar ao décimo de segundo.
Estratégias e expectativas para a corrida
Apesar de o BMW n.º 15 arrancar da pole position oficial na corrida, a marca alemã terminou a noite num discreto 15.º lugar nesta sessão final, focando o seu programa de trabalhos na consistência. Em contrapartida, a Toyota assume-se como uma séria candidata ao triunfo. Após uma eliminação prematura na primeira fase da qualificação, o construtor japonês focou-se integralmente no ritmo de corrida longa e surge como um forte concorrente, alicerçado na sua vasta experiência acumulada no evento.
A correr em casa, a Alpine também revelou argumentos de rapidez pura, procurando despedir-se do modelo A424 com um resultado histórico perante o público gaulês. Resta agora perceber se a velocidade demonstrada pela Cadillac numa única volta se traduzirá em consistência e fiabilidade ao longo das exigentes 24 horas de competição contínua.
Nas restantes categorias, o Oreca n.º 183 da AF Corse liderou entre os protótipos LMP2 com a marca de 3:36.111, ao passo que o Corvette Z06 n.º 33 da TF Sport foi o mais veloz na classe de turismos LMGT3, registando 3:55.262.
A corrida começa pelas 15h, hora portuguesa e terá transmissão integral no Eurosport.
FOTO MPSA Agency
