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F1: Lando Norris não quer baterias nos monolugares no futuro

Fábio Mendes by Fábio Mendes
5 Maio, 2026
in F1, FÓRMULA 1, Newsletter
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#1 Lando Norris (GBR) McLaren Mastercard F1 Team (GBR) MCL40A/Mercedes, during the 2026 Formula One Miami Grand Prix, 4th round of the 2026 Formula 1 World Championship, taking place from May 1 to 3, 2026 on Miami International Autodrome, in Miami (USA) Copyright /Philippe Nanchino/ MPS Agency.


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Lando Norris considerou insuficientes as alterações introduzidas pela FIA ao regulamento de 2026, apesar de ter reconhecido que representam “um pequeno passo na direção certa”. O campeão do mundo manifestou a sua insatisfação com as regras atuais após o Grande Prémio de Miami, onde registou o seu fim de semana mais competitivo da temporada.

Norris venceu a corrida sprint (partindo da pole position) e terminou em segundo lugar no Grande Prémio, atrás de Andrea Kimi Antonelli. Ainda assim, o piloto da McLaren mantém-se particularmente insatisfeito com as novas unidades motrizes e a forma como os carros reagem quando conduzidos no limite, nomeadamente em qualificação, onde afirma que os pilotos continuam a ser penalizados pela gestão de energia se atacarem as curvas de forma demasiado agressiva.

Norris vai mais longe e duvida que o problema possa ser resolvido sem alterações significativas às unidades motrizes.

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“Foi um pequeno passo na direção certa, mas ainda não está ao nível em que a Fórmula 1 deveria estar” disse Norris na conferência de imprensa no final do GP de Miami. “Ainda na qualificação de ontem[sábado], se fores a fundo em todo o lado e tentares forçar como nos anos anteriores, és penalizado. Ainda não consegues ir a fundo em todo o lado. Nunca deverias ser penalizado por esse tipo de coisa e ainda és. Honestamente, não acho que se consiga corrigir isso. Basta eliminar a bateria. Espero que, daqui a alguns anos, seja esse o caso.”

Foto: Philippe Nanchino /MPSA

Tags: F1Formula 1Lando Norris
Fábio Mendes

Fábio Mendes

Em 2013 criei um blog com um grupo de amigos, que me abriu as portas para o fantástico mundo do motorsport e do AutoSport, onde escrevo desde 2017.

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