Por João Isaac
A Xiaomi apresentou atualização do SU7, que introduz melhorias importantes nos domínios da segurança, das assistências eletrónicas à condução ou da qualidade de construção. Próximo do original de 2024, visualmente, o automóvel da marca chinesa, nesta edição-2026, integra evoluções técnicas significativas, porventura a razão da forte procura inicial que registou, com 15.000 unidades vendidas em 34 minutos!
Uma das principais novidades no Xiaomi SU7 é a generalização de componentes que estavam reservados às versões de topo, nomeadamente o Lidar, o radar 4D e a plataforma de computação Thor-U da Nvidia. No interior, melhorias significativas nos materiais e nos painéis de controlo e informação, com destaque para o ecrã central de 16,1’’, o monitor de 7,1’’ da instrumentação e o Head-Up Display.
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Na gama, três versões: Standard, com 319 cv e bateria LFP com 73 kWh de capacidade (anuncia-se até 720 km de autonomia, de acordo com o ciclo chinês CLTC), Pro, com 319 cv e bateria LFP com 96,3 kWh de capacidade (até 902 km), e Max, com 691 cv e bateria NMC com 101,7 kWh de capacidade (até 835 km).
A Xiaomi também introduziu melhorias estruturais no automóvel, com utilização mais massiva de materiais de elevada resistência em zonas críticas, bem como um sistema de desbloqueio das portas com tripla redundância e múltiplas fontes de alimentação de reserva. Complementarmente, a bateria beneficia de proteção reforçada na zona inferior da carroçaria.
O SU7 também passa a contar com o “Dragon Chassis”, que combina suspensão dianteira de duplos triângulos com uma traseira do tipo multibraços. Nas versões mais equipadas, amortecedores adaptativos e suspensão pneumática com ajuste preditivo baseado na leitura das condições da estrada.
Segundo o “site” especializado CarNewsChina, o SU7 tem preços desde 27.610 € – a edição nova, comparada com a antecessora, é ligeiramente mais cara. A Xiaomi, recorda-se, não venderá carros na Europa antes de 2027/2028.
