Por João Isaac
O Grupo Volkswagen, maior fabricante europeu de automóveis, e o segundo maior do mundo, já vendeu quatro milhões de carros elétricos desde o início da ofensiva com a tecnologia, com e-up! de 2013. Em 2025,o consórcio alemão classificou-se entre o “top-5” dos fabricantes de viaturas sem motores de combustão interna – e foi número um no Velho Continente, com cerca de 27% de quota de mercado.
O anúncio deste marco acontece pouco tempo depois de a marca Volkswagen ter comunicado a comercialização de dois milhões de automóveis elétricos. O Grupo acelerou o ritmo da transição energética em 2019, com a arquitetura técnica MEB – até á data, o consócio comercializou quase três milhões de carros baseados em arquitetura que partilha com a Ford (encontramo-la no Explorer e no Capri, modelos que os norte-americanos produzem em Colónia, na Alemanha).
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Em 2026, o Grupo Volkswagen tem plano para apresentar cerca de uma dezena de elétricos, incluindo uma família de citadinos (VW ID.Polo e ID.Cross, Cupra Raval e Skoda Epiq). O consórcio produz esta tecnologia no Brasil, na China, nos EUA e na Europa, e 77% das quatro milhões de unidades já entregues fabricaram-se mesmo no Velho Continente, região em que a empresa conta com 11 unidades capazes de montarem automóveis com este tipo de motorizações – muito brevemente, a esta rede já muito extensa, somar-se-ão Pamplona e Martorell, ambas em Espanha,e a unidade da Bentley em Crewe, em Inglaterra.
A Volkswagen lidera entre as marcas populares do consórcio, com dois milhões de elétricos vendidos, à frente de Skoda (480.000), SEAT/Cupra (230.000) Volkswagen Veículos Comerciais (140.000). Os fabricantes “premium” representaram cerca de 22% do volume, com a Audi no topo da tabela, com 870.000 carros. Em matéria de luxo, Porsche primeira, com 250.000. Por fim, a quota de divisão de pesados ronda os 0,3%, com 11.000.
Por carros, Volkswagen ID.4/ID.5 no topo das vendas, com mais de 900.000. Atrás, Volkswagen ID.3 (628.000), Audi Q4 e-tron (387.000) e Skoda Enyaq (352.000).
