Comissários ilibam piloto da Mercedes após queixa de impedimento a Lando Norris, que assumiu não estar a fazer uma volta rápida. A sinceridade do piloto da McLaren, ‘safou’ o jovem italiano. Ação digna de registo. Desportivismo!
Kimi Antonelli vai manter o segundo lugar na grelha da Sprint do Grande Prémio da China, depois de os comissários desportivos o terem ilibado no caso de alegado impedimento a Lando Norris durante a Sprint Qualifying. O italiano arriscava uma penalização na grelha, que poderia desfazer o bloqueio da primeira linha assegurado pela Mercedes atrás do pole position George Russell, mas a investigação concluiu que não houve prejuízo desportivo para o piloto da McLaren.
O episódio ocorreu na Curva 1, em SQ2, quando Antonelli saiu das boxes e entrou na trajectória precisamente quando Norris se aproximava. À primeira vista, as imagens sugeriam um possível bloqueio, levando a direção de prova a abrir um inquérito por “impeding”. No entanto, o próprio Norris esclareceu, em depoimento aos comissários, que não estava numa volta lançada competitiva.
Segundo a nota oficial, “os comissários ouviram o piloto do carro 12 (Kimi Antonelli), o piloto do carro 1 (Lando Norris), representantes das equipas e analisaram vídeo, telemetria, rádio de equipa e imagens ‘onboard’”. O britânico explicou que se encontrava numa “pushing warm up lap” – uma volta de aquecimento mais agressiva, mas não destinada a registar um tempo relevante. “Em outras palavras, não estava ativamente a tentar fazer uma volta significativa quando o carro 12 saiu das boxes e entrou em pista”, descreve o relatório.
Os comissários reconhecem que, caso Norris estivesse numa volta rápida, “dadas as posições em pista”, Antonelli teria “impedido desnecessariamente” o McLaren. Mas, “face à posição clara assumida pelo piloto do carro 1 de que não foi impedido pelo carro 12, por não estar a tentar registar um tempo significativo, decidimos não tomar qualquer ação adicional”.
Mercedes preserva primeira linha
A decisão permite à Mercedes manter intacta a primeira linha para a Sprint, com Russell em primeiro e Antonelli em segundo, à frente de Norris, que partirá em terceiro. Num contexto de regulamento novo e grelhas compactas, a clarificação dos comissários evita uma alteração de última hora que poderia redesenhar a hierarquia para a corrida curta de sábado.
Para Antonelli, que já tinha sublinhado após a qualificação que “o ritmo é muito forte” e que “está tudo em aberto para amanhã”, a ausência de penalização representa também um voto de confiança institucional num momento em que cada detalhe de gestão em pista é escrutinado ao milímetro. Para Norris, a clarificação de que não se sentiu efetivamente prejudicado ajuda a encerrar o incidente sem polémica adicional, mantendo o foco na luta com a dupla da Mercedes quando as luzes se apagarem na Sprint.
Eu tenho uma opinião muito minha sobre os impedimentos. Se um piloto, mesmo prejudicado na sua volta, passa à fase seguinte, não deve haver lugar a penalização. Se o impedimento acontece na 3ª fase da qualificação, então sim, o “impedidor” deve ser penalizado, se o impedido estiver numa volta rápida e não puder melhorar o tempo numa tentativa posterior.
Neste caso, os comissários agiram bem. E Norris também.
concordo em parte mas e quando por causa de um impedimento um piloto tem de gastar mais um jogo de pneus na nova tentativa numa Q1 ou Q2 para passar?
Boa questão, Sousa, mas isso faz parte “do jogo”.