Por João Isaac
A Xiaomi, depois de meses a anunciar recordas de vendas, vê-se confrontada com o primeiro problema: em dezembro de 2025 (não existem números mais recentes), a versão posicionada no topo da gama SU7, a Ultra, registou travagem significativa na procura, com a entrega de apenas 45 exemplares a clientes na China (a marca, recorda-se, ainda vende automóveis só no mercado doméstico). Em março do ano passado, imediatamente após o arranque da carreira comercial, comercializaram-se mais de 3000 unidades!
De acordo com informações do “site” CarNewsChina, que fez as contas às vendas da marca chinesa, a procura do SU7, de março para abril de 2025, também travou, mas fê-lo de forma menos expressiva, de 3098 carros 2283, o que não surpreende, pela diluição do efeito da novidade. Depois, até agosto, a Xiaomi, por mês, vendeu 2350 exemplares, em média. Em setembro, registo da primeira quebra expressiva, para 488 automóveis. E os números continuaram a diminuir em outubro (130) e em novembro (80).
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Ainda assim, mesmo confrontada com esta perda de “performance” comercial, os chineses cumpriram o objetivo de venderem 10.000 unidades do SU7 Ultra no ano passado, número anunciado pelo administrador-delegado da Xiaomi, Lei Jun, uma vez que entregaram 15.578 em 2025! O topo de gama tem três motores elétricos e mais de 1500 cv (0-100 km/h em 2 segundos, velocidade máxima de 350 km/h).
Mais de 400.000 carros em 2025
No entanto, genericamente, o desempenho comercial da Xiaomi em 2025 foi mais do que convincente, com 11.123 SU7 e quase 40.000 YU7 só em dezembro. Assim, segundo números oficiais da Associação de Automóveis de Passageiros da China, a marca acabou o ano dentro do “top-10” do mercado chinês, no que respeita aos carros elétricos, com 411.837 registos, mais 200,9% do que em 2024. Para 2025, a ambição de Lei Jun é de 550.000 unidades!
