Por João Isaac
No ano passado, e pela primeira vez em duas décadas de domínio nipónico, China à frente ao Japão nas vendas mundiais de automóveis novos. Isto é, considerando quer os registos nos países-natal, quer os dos mercados de exportação. Antecipa-o Nikkei China, indicador baseado em números da consultora S&P Global Mobility e dos fabricantes, que apontam para o comércio de 27 milhões de carros chineses “contra” 25 milhões de carros japoneses.
No que respeito aos fabricantes chineses, cerca de 70% das vendas realizaram-se no mercado doméstico, número um mundial desde 2009, onde os NEV – acrónimo para automóveis alimentados por energias novas (leia-se elétricos e híbridos Plug-In) – representam cerca de 60% dos registos de carros novos. E, segundo a mesma fonte, duas marcas baseadas na China, a BYD e a Geely, passam a integrar o “top-10” dos construtores que mais automóveis comercializaram, globalmente, no ano passado.
Os fabricantes chineses, e ainda de acordo com o Nikkei China, deve-se, também, aos crescimentos que protagonizaram em regiões que os japoneses dominavam e registaram aumentos significativos nas vendas – Sudeste Asiático, América Latina e África, por exemplo. Os construtores nipónicos, em contrapartida, e segundo as previsões, perderam vendas em (muitos!) mercados-chave, como EUA e… China!
