Os testes oficiais de pré-época da Fórmula E chegaram ao fim no Circuito Ricardo Tormo, em Valência, após seis sessões e um total de 5.474 voltas completadas pelos 20 pilotos titulares. A preparação para a 12.ª temporada revelou importantes indicadores sobre o equilíbrio competitivo habitual nesta competição.
Mahindra Racing em destaque
A grande revelação dos testes foi a Mahindra Racing, que demonstrou notórios progressos em relação à época anterior. Edoardo Mortara destacou-se ao registar o melhor tempo global — 1m21.493s — e ao liderar duas sessões, incluindo a corrida simulada de terça-feira. O seu companheiro de equipa, Nyck de Vries, completou o top cinco, somando-se ao bom desempenho conjunto de 533 voltas da equipa indiana.
Entre as principais novidades da grelha, o campeão de Fórmula 2 Felipe Drugovich regressa aos monolugares com a Andretti, ao lado de Jake Dennis, completando 293 voltas. Joel Eriksson inicia a sua primeira época completa com a Envision Racing, enquanto o estreante Pepe Martí (Cupra Kiro) surpreendeu ao terminar em 11.º, logo atrás dos dez primeiros.
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Muito trabalho pela frente para a Citroën Racing
A estreia da Citroen Racing é também um dos pontos de interesse desta temporada. O responsável pela equipa, Cyril Blais, admitiu que há ainda muito trabalho pela frente para a estrutura francesa, que ocupa o lugar da Maserati:
“Obviamente, temos uma dupla muito forte. Estamos muito felizes e entusiasmados por ter o Nick e o JEV connosco, e eles estão a impulsionar a equipa e a ajudá-la a progredir, porque a realidade é que ainda temos muito para aprender. No ano passado, não tivemos o desempenho que queríamos e nem tudo se resolve em seis semanas. Portanto, é muito trabalho, muito… Hábitos, coisas para implementar e desenvolver, mas eles são absolutamente a dupla certa para isso e têm-nos pressionado bastante” disse o francês em declarações ao e-Formula.news.
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Taylor Barnard foi o mais rápido dos pilotos que mudaram de equipa
O mercado de transferências também trouxe mudanças relevantes. Nick Cassidy ingressou na Citroën Racing, que se estreia na Fórmula E, António Félix da Costa juntou-se à Jaguar, Taylor Barnard transferiu-se para a DS Penske e Nico Müller rumou à Porsche. Barnard, de apenas 20 anos, foi o melhor entre os novos pilotos nas suas equipas, alcançando o terceiro tempo absoluto, a escassos 0,007s de Mortara.
O encerramento dos testes ficou marcado pelo domínio da Nissan, com Norman Nato e o campeão em título Oliver Rowland a liderarem as duas últimas sessões. Ambos terminaram no top cinco da classificação geral, reforçando a consistência da equipa japonesa.
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O balanço de Félix da Costa
Esta semana em Valência foi fundamental para AFC se ambientar à equipa, aos novos métodos e novas exigências do monolugar e dos sistemas. O balanço foi positivo apesar dos tempos não terem sido espantosos, mas ninguém ganha campeonatos por ser o mais rápido nos testes:
“O meu primeiro teste com a Jaguar TCS Racing foi incrivelmente produtivo. A equipa recebeu-me super bem e já progredimos bastante esta semana, sentindo-me em casa desde então. Ainda tenho muito para aprender, mas estou entusiasmado com o que podemos alcançar juntos esta temporada”.
Ian James também se mostrou agradado com o trabalho desenvolvido:
“Esta semana em Valência foi um início extremamente produtivo para a 12ª temporada. Com uma nova dupla de pilotos e um Jaguar I-TYPE 7 melhorado, a equipa trabalhou com foco e precisão em todo o nosso programa de testes. O ritmo e a colaboração entre António e Mitch foram impressionantes e proporcionam uma ótima base para o início da nova temporada”.
Balanço final
No balanço final, Mortara terminou à frente de Rowland (+0,005s), Barnard (+0,007s) e Nato (+0,009s), num grupo de quatro pilotos separados por menos de uma centésima de segundo. O português António Félix da Costa, agora na Jaguar, concluiu em 16.º lugar, a 0,488s do melhor tempo.
Resultados gerais – Testes de pré-época Fórmula E 2025/26 (Circuito Ricardo Tormo, Valência)
| Pos. | Piloto | País | Equipa | Tempo / Diferença |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Edoardo Mortara | CHE | Mahindra | 1:21.493 |
| 2 | Oliver Rowland | GBR | Nissan | +0.005 |
| 3 | Taylor Barnard | GBR | DS Penske | +0.007 |
| 4 | Norman Nato | FRA | Nissan | +0.009 |
| 5 | Nyck de Vries | NED | Mahindra | +0.093 |
| 6 | Jake Dennis | GBR | Andretti | +0.106 |
| 7 | Pascal Wehrlein | DEU | Porsche | +0.159 |
| 8 | Dan Ticktum | GBR | Cupra Kiro | +0.164 |
| 9 | Sébastien Buemi | CHE | Envision | +0.180 |
| 10 | Nick Cassidy | NZL | Citroën | +0.184 |
| 11 | Pepe Martí | ESP | Cupra Kiro | +0.215 |
| 12 | Mitch Evans | NZL | Jaguar | +0.217 |
| 13 | Nico Müller | CHE | Porsche | +0.249 |
| 14 | Maximilian Günther | DEU | DS Penske | +0.304 |
| 15 | Felipe Drugovich | BRZ | Andretti | +0.315 |
| 16 | António Félix da Costa | PRT | Jaguar | +0.488 |
| 17 | Jean-Éric Vergne | FRA | Citroën | +0.567 |
| 18 | Lucas di Grassi | BRZ | Lola Yamaha ABT | +0.587 |
| 19 | Zane Maloney | BRB | Lola Yamaha ABT | +0.593 |
| 20 | Joel Eriksson | SWE | Envision | +0.825 |
That’s a wrap in Valencia! 🇪🇸
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An exciting week of testing done and dusted, now we turn our focus to the Women’s Test tomorrow 👀 pic.twitter.com/n8sA2XEULY
Os resultados deixam antever uma temporada altamente competitiva, com a diferença total entre os 20 pilotos a não ultrapassar 0,825s. A próxima aparição em pista será já a 6 de dezembro, em São Paulo, para a abertura oficial da época 2025/26 da Fórmula E.
