Esteban Ocon foi desclassificado da qualificação para o Grande Prémio do Azerbaijão depois de o seu carro não ter passado nas verificações técnicas pós-qualificação.
A asa traseira do seu carro Haas mostrou uma flexão de mais do que o limite de 0,5 mm permitido pelo Artigo 3.15.17 dos regulamentos técnicos da FIA (0,6 mm à esquerda e 0,825 mm à direita). A FIA confirmou que o equipamento de medição estava devidamente calibrado e, embora a Haas tenha seguido o procedimento de teste correto, a equipa admitiu que o problema surgiu devido a um problema de produção com essa peça específica.
Como resultado, os comissários consideraram o carro não conforme, aplicando a penalização padrão de desclassificação da qualificação. Isto faz com que Pierre Gasly e Alex Albon subam para o 18.º e 19.º lugares na grelha de partida.
Eis o que disseram os comissários da FIA:
“Os comissários ouviram o representante da equipa do carro 31 e o diretor de engenharia automóvel da Haas, além do delegado técnico da FIA e do delegado técnico adjunto da FIA. O piloto (Esteban Ocon) foi dispensado da audiência.
Os representantes da FIA descreveram o procedimento de teste utilizado e relataram que a distância entre as duas secções ‘RV-RW-PROFILES e RV-RW-TIP’ no interior de Y=525 variava mais do que os 0,5 mm permitidos (0,6 mm no lado esquerdo e 0,825 mm no lado direito).
A calibração do instrumento de medição foi verificada e considerada válida. A equipa admitiu que o procedimento de teste, conforme descrito nos regulamentos, tinha sido seguido e explicou que a discrepância era resultado de um problema com a produção da montagem desta peça específica.
Os comissários determinaram que o veículo não está em conformidade com os regulamentos e, por isso, impuseram a penalização habitual de desqualificação das classificações da qualificação.”
