A Mercedes voltou a encontrar a estabilidade perdida no seu monolugar. A equipa retrocedeu e usou uma versão antiga da suspensão traseira, abandonando uma atualização problemática introduzida em Imola que prejudicou gravemente o desempenho e afetou a confiança de Kimi Antonelli e a prestação geral da equipa. O diretor da equipa, Toto Wolff, admitiu que a atualização foi um erro e confirmou que será descartada permanentemente.
“Uma atualização não deveria estragar o carro desta forma”, admitiu Wolff. “No final, chegámos à conclusão de que a atualização tinha de ser removida — e agora o carro está novamente em boa forma.”
“Todas as pessoas inteligentes, todas as simulações, a infraestrutura que temos, e isso leva a uma arquitetura do carro simplesmente errada… Tentámos resolver um problema e isso piorou significativamente outra coisa. Agora corrigimos tudo isso. Também fomos enganados pela atitude de que ‘talvez não seja tão mau assim’”, acrescentou.
Com essa clareza, a Mercedes agora mudou o seu foco total para o projeto de 2026.
“Tudo está voltado para o próximo ano”, disse Wolff. “Agora sabemos que temos uma plataforma mais estável.”
Foto: Philippe Nanchino /MPSA
