Carlos Sainz expressou a sua frustração após o Grande Prémio de Emilia Romagna, onde seguiu uma chamada para as boxes antecipada da Williams na 11ª volta, mudando para uma estratégia de duas paragens. Esta decisão deixou-o no meio do pelotão e limitou a sua corrida a um oitavo lugar, enquanto o seu companheiro de equipa Alex Albon, que ficou mais tempo em pista com um plano de uma paragem, terminou em quinto e acreditava que era possível um pódio.
Sainz admitiu que quase desobedeceu à ordem, mas seguiu-a por confiança na equipa, embora tenha sublinhado a necessidade de uma melhor comunicação e execução da estratégia. Ele sentiu que a Williams tinha o ritmo para bater a Ferrari tanto em Imola quanto em Miami, mas não conseguiu capitalizar. Sublinhou a importância de aprender com estes erros para estar preparado para uma época de 2026 potencialmente mais competitiva.
“Se eu for muito honesto convosco, a ida à box tão cedo nunca esteve nos planos, não houve qualquer aviso de ninguém de que íamos parar tão cedo”, disse Sainz aos media. “Por isso, quando recebi a chamada para entrar nas boxes, estive muito perto de não ir para a box e desobedecer. Mas sou um jogador de equipa e, obviamente, a equipa tem mais informações do que eu, por isso segui a ordem, para o caso de acontecer alguma coisa que eu não conseguisse ver”.
“Normalmente, os pneus passam por uma fase em que a sensação é muito má e depois recuperam, e sabemos como é nos penaliza perder a posição na pista aqui. Foi uma surpresa, e precisamos mesmo de melhorar a forma como comunicamos, a forma como nos entendemos aos domingos, esse é um ponto que é preciso de desenvolver com a equipa.
Precisamos de executar melhor os domingos, porque com a velocidade que tive este fim de semana, saindo em oitavo lugar, e quando se vê o Alex em quinto num plano normal, é frustrante. Fomos mais rápidos do que a Ferrari em Miami, mais rápidos do que eles [em Imola], e não os vencemos em Miami e, do meu lado, não os vencemos em Imola, por isso temos de aprender a vencê-los.
É melhor aprender este ano, para o caso de, no próximo ano, termos um carro ainda mais competitivo para lutar por algo realmente importante, mas, ao mesmo tempo, precisamos de ver progressos este ano e já cedemos muitos pontos”
Foto: Philippe Nanchino /MPSA
