GP de Emilia Romagna, F1: Quem foi o Melhor Piloto do Dia (MPD)?
Depois de uma sexta-feira cinzenta (para não dizer negra), a Red Bull encontrou soluções para voltar a ser competitiva. Com uma qualificação forte, Max Verstappen fez o que já nos habituou na corrida… largou bem, atacou forte o primeiro classificado e saiu na frente depois da curva 1. A liderança do #1 da Red Bull nunca mais foi questionada e Verstappen venceu o GP de Emilia Romagna, a segunda vitória da temporada.
Do lado da McLaren, desilusão. O Virtual Safety Car no fim da primeira metade da corrida atrapalhou as contas de Oscar Piastri e Lando Norris e nem o Safety Car já perto do fim auxiliou os homens de Woking a ameaçar a liderança. A presença no pódio de ambos os pilotos foi um bom resultado, mas abaixo do que se esperava.
Para a Ferrari foi uma corrida em crescendo, com Hamilton em quarto. A Scuderia mostrou um ritmo de corrida muito mais forte do que o esperado, o que lhe permitiu lutar pelo top 5. Alex Albon, com uma excelente corrida, terminou em quinto, à frente de Charles Leclerc, depois de uma luta muito quente no final.
George Russell foi sétimo, com uma corrida discreta da Mercedes, à frente de Carlos Sainz e Isack Hadjar (mais uma excelente prova), que conseguiu o nono posto, à frente de Yuki Tsunoda, que terminou nos pontos.
Falta saber quem foi o Melhor Piloto do Dia? Quem merece a distinção por parte dos leitores do AutoSport? O leitor tem a palavra.
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Pity
19 Maio, 2025 at 11:07
Verstappen merecia a distinção pelo domínio, Norris pelas duas belas ultrapassagens, Hamilton pela recuperação, mas o meu voto vai para Albon, que fez uma bela corrida, com um carro (teoricamente) inferior ao Ferrari e ao Mercedes.
Cágado1
19 Maio, 2025 at 12:31
Já somos 2. Sem o exagero do Leclerc provavelmente teria sido 4º. O Alonso tb fez uma grande corrida, com muito azar nos SC.
Pity
19 Maio, 2025 at 12:56
Sim, concordo totalmente. Esqueci-me do Alonso, tal como me tinha esquecido do Hamilton, só que ainda fui a tempo de o incluir, ao editar o comentário. A questão é que raramente olhamos para quem fica fora dos pontos, quando se trata de escolher o piloto do dia.
Daniel Sousa
19 Maio, 2025 at 12:50
O meu voto vai para o Lewis Hamilton. Apesar de muito tempo sem passar o Antonelli, acabou por fazer uma corrida de grande precisão, que lhe permitiu fazer uma excelente recuperação.
O meu voto podia ir para o Leclerc mas não gostei da sua defesa face ao Albon. Não gosto daquele tipo de defesa sem deixar espaço.
Por isso, Lewis!
NOTEAM
19 Maio, 2025 at 13:20
Mais uma vez Max
Está num nível acima de todos, isso não é novidade para ninguém, mas voltou a ser impressionante em Imola.
Uma manobra na 1a curva que perdurará na memória de todos os que apreciam este desporto, logicamente é também essa ultrapassagem que lhe dá a vitória.
Atacou forte quando tinha de o fazer, depois gere a corrida de forma absolutamente magistral, fazendo parecer que esteve num passeio de domingo à tarde.
Muito bem o Albon, Leclerc, Hadjar e Alonso, cada um à sua maneira merecia mais desta corrida, e gostava também de destacar o Hulkenberg, que pilota o pior carro do pelotão, mas que nas suas mãos até parece um carro decente (não é!).
Leandro Marques
19 Maio, 2025 at 14:29
Para mim foi Max. Mas sem esquecer o enorme realce que deverá ser dado a Algo, Sainz e sobretudo Hadjar. Tem sido o melhor Rookie para mim, dadas as circunstâncias que são dadas a cada um deles.
...
20 Maio, 2025 at 7:25
Voto Max, aquela ultrapassagem na curva 1 foi de génio, e fez Piastri parecer um amador!
[email protected]
20 Maio, 2025 at 8:29
Acho claramente que foi o Leclerc. Numa pista em que se sabe ser dificil ultrapassar esteve ao ataque da 1a volta até ter de devolver o lugar ao Albon numa defesa no limite que já vi outros fazerem ( Verstapen?) sem a mesma penalização. Vamos então ver a corrida do Leclerc. 1a curva quase chegou a ganhar o lugar à Hadjar mas tirou o pé pois podia dar molhada e fez a ultrapassagem 2 curvas mais tarde atacando Gasly logo na travagem seguinte sem sucesso. No final da 2a volta com o comboio Drs estava a 7 segundos do Max e 5 do Piastri. Ultrapassagem deste último no limite na 3a volta. Até à 11a volta perdeu mais 3seg para o duo Max/ Óscar pois o Russel estava a segurar o pelotão. Paragem à 11a volta e saiu com ar limpo fez logo 2/3 voltas rápidas( a sua melhor volta com duros durou até ao ao FCY à 28 volta ou seja já depois de a maior parte dos pilotos terem posto borracha nova e até alguns com médios). O undercut mais voltas rápidas permitiu ultrapassar Stroll, Afonso, Sainz, e mesmo Russell que estava 5 seg à sua frente antes da paragem e saiu um seg depois! Leclerc à 12a volta a 23 seg de Hamilton, o ultimo do comboio). Depois da paragem de todos estes pilotos foi mais rápido que eles todos e foi -se afastando deles. Saiui 3/4 seg atrás do Piastri( estava a 8 seg antes da paragem) e manteve-se a esta distância enquanto não começou a ter de ultrapassar os mais lentos ( passou Tsunoda, Bearman, Hulk)onde perdeu mais alguns segundos pois o Maclaren mais
eficaz nas 2 últimas curvas permitia ultrapassagens mais fáceis antes da travagem do final da reta da meta enquanto que Leclerc tinha de discutir já na travagem da 1a curva. Quando veio o FCY Leclerc tinha realizado 6 ultrapassagens no braço, 4 nas boxes, estava a 7 seg de Hamilton(0 ultrapassagens) e 18 de Albon(0). Sem as paragens durante o FCY teria ficado em 4o lugar pois Albon sairia atrás de Sainz, na altura em 13o….Assim foi forçado a parar e sair em 10o 4 seg depois de Hamilton, estragando todo seu esforço! As 13 voltas seguintes voltou a passar Stroll, Alonso, Antonelli e Hadjar( passou a ter 11 ultrapassagens na pista e 4 na box) e recuperou 2 seg a Hamilton apesar deste ter médios e a 10 de Albon. E veio o Safety car que estragou o final da corrida pois ficou com pneus com 30 voltas para se defender contra pilotos com borracha nova. Mesmo assim defendeu-se brilhantemente durante várias voltas de tal forma que depois do Safety car chegou a ganhar 2 srg a Hamilton com pneus novos. E só a sua defesa permitiuva Hamilton terminar em 4o. Se isto não é o piloto do dia, quem será????
NOTEAM
20 Maio, 2025 at 11:13
O que eu achei inacreditável, foi a Ferrari ter pedido ao Leclerc para ceder posição, numa altura em que o incidente com o Albon ainda estava em análise.
O facto da Ferrari não lutar pelo seu piloto, ainda que fosse mais que provável vir a receber uma penalização, diz muito sobre a falta de matéria humana competente para gerir uma equipa de F1.
Ninguém na RB teria dito ao Max para ceder posição após um incidente daquele tipo, sobretudo antes de surgir um veredicto oficial por parte da direção de corrida.
Voltou a ser penoso ver a forma como a sua corrida foi gerida, negaram-lhe pneus soft no final, quando este pediu quase desesperadamente para parar nas boxes, é verdadeiramente inacreditável assistir este definhar do Leclerc na Ferrari, sendo que em praticamente nenhum momento deixa a equipa mal.
Não acho que exista muito mais estrada a percorrer na Ferrari, se nas últimas temporadas se sentia que o projecto da Ferrari assentava em si, com a chegada do Hamilton isso perdeu claramente força, e a paciência do Leclerc também já me parece que passou o limite.
Desde que se tornou piloto oficial da Ferrari em 2019, não acredito que lhe tivesse passado pela cabeça mudar de equipa para se sagrar campeão, depois de Imola no último fim de semana, acho que isso mudou,
Pity
21 Maio, 2025 at 16:20
Discordo. Ao pedir para devolver a posição, tanto a Ferrari como o Leclerc só perderam dois pontos. Se ele viesse a ser penalizado (que era quase certo), o mais provável seria levar 10 segundos, penalização padrão para estes casos e teria caído para fora dos pontos, e se levasse apenas 5, teria caído para 10º, portanto, teria perdido sete ou oito pontos mais.
Quanto aos pneus macios, nunca durariam o número de voltas que ainda faltavam correr.
jo baue
20 Maio, 2025 at 12:12
Franz Her…. Max Verstappen. Não só porque venceu, mas como venceu. Arranca, ultrapassa o Piastri, que ficou a dormir, de forma cirúrgica e perfeita numa corrida em que era importantíssimo estar no comando depois de Tamburello, de seguida faz 2 voltas estrondosas, e começa, imperturbável, a ditar o ritmo, sem ar sujo, levando o Piastri a arruinar os pneus precocemente. Tudo farinha do seu saco. No fim, no pódio, os 2 pilotos da McLaren abaixo dele só podiam morder os dedos pela vitória que deitaram fora. Em frente, os tifosi da Ferrari a cantarem em coro para ele (!) durante o hino, a premiar o underdog, evidencia o seu dia perfeito.
Scirocco
20 Maio, 2025 at 13:00
Max sem dúvida. Forçou quando tinha que o fazer, foi mais rápido que os seus adversários quando teve que o ser, e gerou a corrida/pneus como era preciso.