Alessandro Alunni Bravi, antigo representante da Sauber, irá juntar-se à McLaren Racing como Chief Business Affairs Officer (Diretor de Assuntos Empresariais) a partir de 1 de fevereiro de 2025. Reportando diretamente ao CEO Zak Brown, Alunni Bravi irá liderar os assuntos legais, o desenvolvimento de pilotos, a gestão de contratos e as relações com os organismos governamentais.
Esta função recém-criada inclui a supervisão do programa de Desenvolvimento de Pilotos da McLaren, fazendo a transição de Stephanie Carlin, que assumirá responsabilidades adicionais na F1. Zak Brown elogiou a vasta experiência de Alunni Bravi em desportos motorizados, destacando o seu papel no apoio à gestão de pilotos profissionais e à governação das corridas.
Alunni Bravi mostrou-se entusiasmado por se juntar à McLaren, uma equipa que admira, e sublinhou o seu empenho no trabalho de equipa e em contribuir para o sucesso da organização.










Aqui repito mesmo o comentário de há 12 dias: https://www.autosport.pt/formula1/f1/f1-alessandro-alunni-bravi-de-saida-da-sauber/ Aliás, esta McLaren é muito, muitíssimo “cá da casa”, tem por aqui uma aura parecida com a do Michel Vaillant para os antigos leitores de BD; e por isso, não seria altura de um artigo sobre a verdadeira Little Italy que está enfiada nessa casa, e sobre os seu contributo no recente sucesso? Já sabemos que os ingleses nunca o farão, mas como somos um dos raríssimos Estados-Nação, podia ser que sim… Vejam esta lista: O Seidl, o maioral da Porsche, foi substituído pelo Andrea Stella ( e mais tarde… Ler mais »
E porque não lembrar também aquela camioneta carregada de discos de travão que ia da “Pátria do Automobilismo” ( a única que os fabricava) para a Alfa Romeo na terra dos don mafiosos , ano de 1964, e que se virou ali para os lados de Bergamo? E houve uns rapazes de uma pequena oficina ali da terrinha que , a pedido da Alfa, verificaram os danos e repararam o que havia a reparar. Percebendo que conseguiriam produzir sozinhos discos de travão. Em 1975 começaram a fornecer a Ferrari ( Lauda = campeão). Hoje, ou seja, 50 anos depois, além… Ler mais »