Sabe o que é o Visgo? Takamoto Katsuta, Dani Sordo e Adrien Fourmaux, agora já sabem! Especialmente quando se mistura com água depois de ter caído das árvores para a estrada…
Visgo é uma planta lenhosa, parasita, que nasce sobre os ramos de outras árvores e forma um género da família das lorantáceas; É o mesmo que visco.
Foi isso que tramou aqueles três pilotos e colocou imensas dificuldades esta manhã a muito outros.
São mais comumente também conhecidas como agulhas de pinheiro e não deixam a borracha do pneu ‘tocar’ no alcatrão e por isso funcionam como…esquis. Foi essa a razão de tantos despistes e atrasos esta manhã no Rali do Japão com Dani Sordo e Adrien Fourmaux a abandonaram o Rali do Japão depois de saírem de estrada no mesmo local da PE2, onde Takamoto Katsuta fez um pião e bateu numa árvores pelas mesmas razões.
Katsuta foi o primeiro, ao km 11.8, numa direita, o Yaris entrou em pião e bateu numa árvores danificando o radiador, obrigando o piloto a completar a especial modo EV para não sobreaquecer o motor.
Dani Sordo, no mesmo local, deslizou para fora de estrada batendo em várias árvores no processo, e Adrien Fourmaux, que regressou aqui aos Rally1, saiu da estrada no mesmo sítio da mesma forma que Sordo, com os carros junto um do outro. O troço foi interrompido com bandeira vermelha.
As condições muito traiçoeiras, com chuva intensa, e esta folhagem no chão resultaram em níveis de aderência semelhantes aos de uma pista de gelo. Noutro local, na PE6, também Thierry Neuville saiu de estrada, apenas 100 metros depois de arrancar. curvou demasiado depressa para as condições da estrada e abandonaram.
Também Sébastien Ogier esteve à beira de sair de estrada na PE6, ao ficar preso numa vala, batendo depois nos rails. Custou-lhe algum tempo, mas continuou em prova.
Ott Tänak também se atrasou muito, mas por outros motivos, com o piloto a resumir de forma curiosa o que se passa com o carro: “está-se a cagar todo…” , foi a expressão que encontrou para falar num problema misterioso que deixou o Puma rally1 sem ‘anti-lag’ com o carro a ficar em modo de estrada e logicamente a rodar muito devagar. E isto tudo somente em pouco mais que uma manhã de prova…
