O WRC está de regresso à Alemanha, depois de vários anos de ausência, para uma prova que passará também pela República Checa e Áustria. As condições do asfalto dos três países onde será disputado o Rali da Europa Central são relativamente diferentes entre si. Na Chéquia predominam os pisos mais escorregadios, na Áustria teremos um piso mais veloz e mais tortuoso na parte alemã.
Todos os troços têm em comum o facto de serem muito técnicos e rápidos, sendo que se espera a presença da chuva e temperaturas baixas, entre os 10 e os 15 graus, sendo que o fim de semana deverá trazer algumas melhorias.
Não é por acaso que a escolha principal para este primeiro rali da Europa Central serão os P Zero RA WRC no composto macio, os mais indicados para enfrentar os pisos mais escorregadios e as temperaturas baixas. Os pneus de chuva, sempre disponíveis nas corridas de asfalto, poderão, assim, ganhar destaque.
Para Terenzio Testoni, responsável pelas atividades de rali da Pirelli: “Um rali tão incerto em termos de estratégias e resultados aparece numa altura crucial da temporada. Será interessante ver como as equipas escolhem abordar o rali, quem irá sair ao ataque e quem escolherá uma abordagem mais cautelosa. O regresso de Sebastian Ogier coloca ainda mais sal nesta corrida e eleva o nível do desafio. Do ponto de vista dos pneus, prevejo uma corrida dominada pelos pneus P Zero do composto macio e pelos pneus de chuva Cinturato, que assumirão a liderança em caso de chuva.”
P Zero RA WRC: O pneu de rali de asfalto da Pirelli está disponível em dois compostos. A escolha principal será o P Zero RA WRC SA, no composto macio, e a alternativa será o P Zero RA WRC HA, no composto duro, concebido para lidar com superfícies mais abrasivas e troços mais longos.
P Zero RWB WRC: o pneu de asfalto utilizado em situações de chuva.
P Zero RA: a linha de pneus dedicada aos carros de Rally2 e Rally3. Também aqui, estão disponíveis as versões de composto duro (RA5A) e composto macio (RA7+B a escolha principal para esta corrida). Os pneus P Zero RA contam com muitas das características dos pneus WRC instalados nos carros de primeira linha.
Cinturato RW: Todas as categorias contarão com um pneu de chuva adequado para asfalto. O Cinturato RWB está disponível para os carros de Rally1 e Rally2. Os carros de Rally3 terão à disposição o composto Cinturato RW1C.
O regulamento estabelece que cada carro de Rally1 pode montar um total de 28 pneus ao longo da corrida, incluindo os 4 para o shakedown, cujo composto poderá ser escolhido por cada tripulação. Serão alocados 28 pneus da escolha principal (P Zero RA WRC SA), 18 da alternativa (P Zero RA WRC HA) e 12 conjuntos de pneus de chuva (Cinturato RWB). Os carros das categorias WRC2 e WRC3 podem usar até 26 pneus. A alocação neste caso será de 26 pneus da escolha principal, 18 conjuntos do composto alternativo e 12 conjuntos para chuva.
WRC/Rali da Europa Central: “Será interessante ver como as equipas escolhem abordar o rali”
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