O Rali da Europa Central será o primeiro evento na história do WRC a atravessar fronteiras em três países. O itinerário de 18 troços cobre uma distância competitiva total de 310,01 km, juntamente com a maior distância de ligação da época até agora – uns enormes 1380,69 km. O rali começa na República Checa na quinta-feira e permanece no país durante toda a sexta-feira, antes de seguir para a Áustria e Alemanha no sábado de manhã. Assim, as três nações recebem troços em menos de 48 horas.
O WRC regressa à Alemanha pela primeira vez desde a edição de 2019 e uma vez que a fábrica da Hyundai Motorsport está sediada em Alzenau, na Alemanha, o Rali da Europa Central será, de certa forma, um evento caseiro para o fabricante coreano. Curiosamente, a equipa também conquistou a sua primeira vitória no WRC em solo alemão em 2014.
A prova começa no cenário histórico do Castelo de Praga, onde as equipas receberão a bandeira de partida na quinta-feira, antes de completarem duas super-especiais no seu caminho de regresso a Passau. Seguem-se três dias inteiros de ação, com a sexta-feira a apresentar um desafio sem serviço ao meio-dia e apenas com uma zona remota de montagem de pneus.
Após sete eventos consecutivos em terra, numa grande variedade de estradas diferentes em todo o mundo, esta será a primeira ronda a ser realizada em asfalto desde o Rali da Croácia, em abril.
Será a primeira prova moderna do Campeonato do Mundo de Ralis da FIA a apresentar troços disputadas em três países diferentes, marcando um regresso à Alemanha, uma estreia nas estradas checas e a primeira participação da Áustria desde a época inaugural em 1973.
WRC e o novo Rali da Europa Central: uma estreia e dois regressos
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