O McLaren P1 foi talvez o veículo mais icónico produzido pela McLaren a seguir ao McLaren F1. Um poema à tecnologia feito em 2013 que conquistou o mundo automóvel foi o primeiro híbrido de alta performance feito pela marca britânica, que se inspirou em muito do trabalho que fazia na F1.
O sistema hibrido do McLaren P1 incluía um V8 de 3,8 litros com dupla sobrealimentação, capaz de desenvolver uma potência máxima de 737 cavalos, mas também um motor elétrico que produz 179 cavalos de potência, o que resulta numa potência máxima combinada de 916 cavalos, num automóvel que pesa menos de 1.500 quilos. Um misto de leveza e potência. E é essa fórmula que a McLaren quer usar no sucessor do P1.
A McLaren tem nos seus planos fazer um carro marcante, que terá uma unidade motriz elétrica. No entanto, a marca aguarda pela evolução da tecnologia, para que possa criar um carro elétrico performante, mas leve.
“Queremos fazer um carro que seja comparável ao 750 em termos de peso; não precisamos de 2000 cv. Estamos a trabalhar em conceitos para isso, estamos a explorar essa possibilidade e temos ideias muito interessantes sobre isso. Mas tem de ter um desempenho superior ao que conseguimos com os motores de combustão interna”, disse o CEO da McLaren, Michael Leiters, que esse automóvel elétrico esteja pronto “talvez no final da década”. A filosofia é clara e desafiante no contexto dos elétricos: “Não queremos fazer um carro com 2000kg e 2000cv – qualquer um pode fazer isso. Isso não faz parte do ADN da McLaren”.
