António Félix da Costa vai disputar este fim de semana, a edição do centenário das 24 horas de Le Mans na categoria principal do Campeonato do Mundo de Resistência (WEC) Hypercar, ao volante do Porsche 963 da Hertz Team JOTA, com os seus colegas de equipa Will Stevens e Yifei Ye. Depois da vitória em 2022 na classe LMP2, o piloto português quer este ano lutar pelo pódio na nova classe.
A Hertz Team JOTA, a equipa privada na classe Hypercar, lutará em pista contra as estruturas oficiais da Porsche, Ferrari, Peugeot, Toyota e Cadillac. No entanto as ambições da equipa não são apenas participar, mas sim de lutar por um lugar no pódio, procurando garantir uma corrida isenta de erros, problemas mecânicos e acidentes, de forma a poderem utilizar a consistência e regularidade como a sua grande arma.
“Este é um grande momento para mim e para a Hertz Team JOTA, já ganhei esta corrida na LMP2, mas agora é para lutar à geral”, afirmou António Félix da Costa. “Depois de muito trabalho, preparação do nosso carro e esforço de toda a equipa, chegou a altura das 24 horas de Le Mans e acredito que estamos preparados para este grande desafio. Sabemos que somos uma equipa privada e lutamos contra várias marcas oficiais, com orçamentos bem mais elevados, mas também sabemos do valor desta grande equipa, que conta com alguns dos melhores engenheiros do automobilismo mundial, portanto encaramos esta corrida com muita responsabilidade, um enorme espírito de equipa e muita vontade de terminar as 24 horas sem problemas e lutar por um lugar no pódio!”.
As 24 Horas de Le Mans podem ser acompanhadas no Eurosport a partir do dia 7 de junho, que transmite os treinos livres, qualificação, hyperpole, ‘warm-up’ e corrida.
24 Horas Le Mans, António Félix da Costa: “lutar por um lugar no pódio”
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Apesar do AFC ser na minha opinião um dos melhores pilotos de resistência da actualidade não acredito que os Porsche consigam lutar por um lugar de destaque na corrida. E eu até sou fã da marca…
Espero que o carro esteja ao nível dos oficiais, porque até agora não é o que parece.
Não acredito que os carros da IMSA consigam dar luta aos Hypercar, domínio da Toyota e a Ferrari nos dois lugares seguintes. E vamos ver a Peugeot, estão com o 2º tempo do FP1, parece que se confirma que o carro funciona nas rectas de Le Mans.
Já somos dois!
A Toyota parte como a grande favorita embora também pense que Ferrari lhes possa fazer frente, pelo menos nas primeiras horas.
A Peugeot para mim já ganhou um “prémio” que é o de pensar “fora da caixa” e apostar num conceito completamente diferente que foi durante muito tempo uma das características diferenciadoras das provas de resistência e sobretudo de Le Mans, agora vamos ver é se acertaram