Max Verstappen esteve sempre na liderança da tabela de tempos, exceção feita no final da Q1, durante a sessão de qualificação do GP de Espanha. O piloto neerlandês não deu qualquer hipótese para algum dos seus adversários e se terminou com 0.4s de vantagem sobre Carlos Sainz, a diferença até pode pecar por defeito, porque chegou a estar a mais de meio segundo do registo anterior de Lewis Hamilton e possivelmente terminaria a outros tantos, não tivesse abortado a sua última tentativa.
No final da qualificação, Verstappen salientou como esteve forte o seu RB19 durante a sessão. “O carro esteve mesmo bem, claro que o início foi complicado devido ao tempo, mas depois de começar a secar e agora na Q3 o carro estava sobre carris. Gostei mesmo de o conduzir hoje”, disse na entrevista no final da qualificação.
Recordando a sua primeira vitória na Fórmula 1 em 2016 no mesmo circuito onde hoje conquistou a 24ª pole position, Verstappen afirmou que, “gosto mesmo de Barcelona, gosto da pista, dos fãs – que adoram as corridas – tenho excelentes memórias aqui e espero acrescentar mais algumas amanhã”.
Foto: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool











E via-se bem na camera de bordo. O volante nem mexia. Até parece facil conduzir um f1.
Acha mesmo que isto é uma questão de qualidade de condução?
Max e Perez a mostrar porque é que com um bom carro nem todos são automaticamente bons. Ser Campeão, ou almejar a tal, é demonstrar qualidade acima da média em todas ou quase todas as corridas. Max e o RB19 a provar que actualmente são de longe a melhor combinação entre piloto e máquina.
A qualidade da excelente condução e sensibilidade com que Verstappen trata o volante vê-se, claramente na forma como faz durar os pneus… se há dúvidas, é ver o que a Pirelli aponta para a durabilidade de determinados compostos de pneus e o que o melhor piloto da actualidade os faz durar, ultrapassando as previsões de segurança da Pirelli…
Atribuir todo o sucesso e desempenho ao Newey é apenas uma tentativa desesperada e básica de menosprezar o desempenho do piloto.