- Verstappen, Red Bull, 1m32.837s – 153 voltas
- Alonso, Aston Martin, 1m32.866s – 57 voltas
- Sainz, Ferrari, 1m33.253s – 72 voltas
- Leclerc, Ferrari, 1m33.257s – 57 voltas
- Norris, McLaren, 1m33.762s – 39 voltas
- Hamilton, Mercedes, 1m33.508s – 75 voltas
- Albon, Williams, 1m33.671s – 74 voltas
- Zhou, Alfa Romeo, 1m33.723s – 67 voltas
- Russell, Mercedes, 1m34.174s – 69 voltas
- Sargeant, Williams, 1m34.324s – 73 voltas
- Hulkenberg, Haas, 1m34.424s – 51 voltas
- Bottas, Alfa Romeo, 1m34.558s – 71 voltas
- De Vries, AlphaTauri, 1m34.559s – 79 voltas
- Drugovich, Aston Martin, 1m34.564s – 40 voltas
- Tsunoda, AlphaTauri, 1m34.671s – 46 voltas
- Gasly, Alpine, 1m34.822s – 60 voltas
- Ocon, Alpine, 1m34.871s – 48 voltas
- Piastri, McLaren, 1m34.888s – 52 voltas
- Magnussen, Haas, 1m35.087s – 49 voltas
16:30 – Chega ao fim a segunda sessão do dia, com Max Verstappen na frente das operações e com a Red Bull a dar excelentes sinais. Amanhã teremos mais duas sessões, com a primeira a começar as 7h da manhã.
16:00 – A F1 está nos pormenores e a Haas arranjou forma de poupar 250 mil dólares apenas no transporte de material. A Pit Wall da equipa americana está agora reduzida a três lugares enquanto que a maioria das outras equipas tem pit wall maiores (para seis ou oito pessoas). A Haas chegou à conclusão que não precisava de ter tanta gente sentado perto da via das boxes e assim implementaram uma estrutura mais pequena e mais barata de transporta. Neste caso pouca 250 mil euros só no transporte.
15:30 – Entramos na última hora do primeiro dia de testes, já com a escuridão a rodear o circuito do Bahrein. As equipas entraram nos últimos 60 minutos de preparação. A tabela de tempos não tem visto grandes alterações e Max Verstappen continua na frente, sendo o piloto com mais voltas feitas hoje. O top 3 também se mantém inalterado, com Carlos Sainz e Lewis Hamilton no “pódio”. Lando Norris é o piloto com menos voltas (31).
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14:40 – A sessão da tarde do primeiro dia de teste no Bahrein continua a decorrer sem percalços. As equipas continuam a recolher dados com os pilotos a rodarem de forma consistente na pista. O dia não está a correr muito bem para a McLaren e, depois de Piastri ter ficado afastado dos melhores tempos durante a manhã, Lando Norris esteve muito tempo parado com a equipa a reparar as derivas aerodinâmicas colocadas no topo dos pneus dianteiros. Os elementos estavam a mostrar fragilidades e a equipa teve de perder tempo no reforço dessas zonas. A McLaren é das equipas com menos voltas.
Max Verstappen continua com o melhor tempo, feito ainda durante a manhã, seguido de Carlos Sainz e Lewis Hamilton que se aproximou dos melhores tempos. Fernando Alonso, que também esteve muito tempo parado, tem agora recuperado algum do tempo perdido. Faltam duas horas para o fim do primeiro dia de testes.
14:04 – O ano não começa bem para a Mclaren. O “guarda lamas” dianteiro do MCL60 parece ter ficado danificado logo na sessão da manhã e nesta altura tentam reforçar os dois elementos dianteiros para que não se partam, roubando tempo à equipa de Woking.
14:00 – Este ano, os carros são equipados com pneus dianteiros repensados pela Pirelli, para mitigar a subviragem que afetou a generalidade dos carros na época passada. Este ano os carros apresentam um comportamento diferente.
Mario Isola admitiu que alguns pilotos se queixavam de ter uma traseira menos forte (com menos aderência e por conseguinte menos tração), mas o responsável da Pirelli explicou que o novo pneu e os novos carros motivaram um novo equilíbrio e que os pilotos terão ainda de se adaptar a esta nova realidade. Olhando para os tempos, os carros estão competitivos e já relativamente perto do tempo da qualificação que no ano passado, na pista do Bahrein, ficou no segundo 30. No primeiro dia de testes, os carros já rodam no segundo 32. Mesmo com uma traseira menos forte, os carros deste ano começam a dar bons sinais.
13:43 – Finalmente, Fernando Alonso está em pista e já tem um tempo em seu nome. Depois de mais de uma hora e meia parado nas boxes, o espanhol está agora aos comandos do Aston Martin. O fundo do carro do espanhol terá alegadamente partido num treino de pit stop o que motivou o atraso na ida para a pista. Max Verstappen foi o primeiro a chegar às 100 voltas e continua acumular voltas a bom ritmo.
13: 30 – Faltam três horas para o fim deste primeiro dia de testes e para já a ação em pista tem sido constante, mas pouco entusiasmante. Os pilotos escalados para a sessão da tarde tem acumulado voltas, mas os tempos da manhã mantém-se no topo da tabela. Como os tempos são algo secundário nesta fase, os engenheiros por certo não se importam com isso e continuam a recolher dados.
12:40 – A ação em pista aumento com os pilotos do “turno da tarde” a darem as primeiras voltas.
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12:30 – Foi preciso esperar 15 minutos para termos um carro em pista. Max Verstappen, o único piloto que participa na sessão da tarde, tendo participado na sessão da manhã, foi o primeiro em pista depois da pausa para o almoço.
12:15 – Depois de uma hora de pausa, as equipas estão prontas para iniciar a sessão da tarde. Com a temperatura da pista a ser de 41º C e a temperatura do ar nos 30 ºC, será um início de sessão quente.
Eis o alinhamento para a sessão da tarde:
Red Bull: Max Verstappen
Ferrari: Charles Leclerc
Mercedes: Lewis Hamilton
Alpine: Esteban Ocon
McLaren: Lando Norris
Alfa Romeo: Valtteri Bottas
Aston Martin: Fernando Alonso
Haas: Kevin Magnussen
AlphaTauri: Nyck de Vries
Williams: Logan Sargeant
11:15 – É o final da sessão da manhã. Depois de um começo atribulado para a Aston Martin, logo nos primeiros dez minutos da sessão, o resto da manhã de correu sem problemas. As equipas acumularam muitas voltas e todas fizeram mais de 35 voltas. Alex Albon foi o piloto que mais voltas deu (74), seguido de Carlos Sainz e Max Verstappen. No total, seis equipas completaram mais do que a distância de um GP (57 voltas no Bahrein), e todas completaram mais de 50 voltas. Os tempos, nesta fase, são o menos importante e a fiabilidade das primeiras voltas dá alento. Max Verstappen terminou com o melhor registo 1m32.959s, seguido de Carlos Sainz, os dois pilotos que estiveram mais tempo no topo da tabela de tempos.
11:00 – Como se trata de testes de inverno, tudo é testado, inclusive os sistemas da FIA. A 13 minutos do fim desta sessão, foi testado o Virtual Safety Car.
10:15 – Segundo o piloto de reserva da Alpine, Jake Doohan, o motivo pelo qual Gasly ficou parado no final da terceira hora está relacionado com uma mudança de afinação. O piloto francês está em pista e o monolugar parece estar a funcionar bem.
9:55 – Pierre Gasly está parado na boxe, com alguns problemas no seu monolugar. Não se sabe qual o problema, suspeitando-se que seja um problema de suspensão, o que está a tirar tempo de pista ao piloto francês.
9:50 – O porpoising não tem estado tão evidente este ano, mas temos visto alguns carros com oscilações. Isso tem a ver com a altura ao solo que as equipas tem usado. Algumas equipas podem ter tentado uma altura ao solo menor e com isso alguns carros tem evidenciado oscilações, mas, no geral, o problema parece estar sob controlo por parte das equipas.
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9:30 – O nariz da Ferrari parece estar a ter um comportamento algo estranho. Algumas imagens mostram a deformação da ponta do nariz. Segundo a Ferrari, a ponta do nariz é oca e a cobertura não tem a resistência suficiente para manter a forma, um problema que não suposto acontecer e que a equipa vai tentar resolver.
9:00 – O início da segunda hora começou com boas notícias para a Aston Martin. Depois do problema técnico que retirou o carro verde da pista por uma hora, Felipe Drugovich regressou à pista com o seu monolugar. Mick Krack explicou que se tratou de um problema eletrónico, entretanto resolvido. No que diz respeito à evolução desta primeira sessão de testes, a segunda hora decorreu sem problemas. Já temos dez tempos na tabela. Alex Albon, Oscar Piastri e por fim Drugovich foram os últimos a assinar um tempo, com destaque para Albon que esteve temporariamente na liderança da tabela, sendo depois destronado. No final da segunda hora, Carlos Sainz era o líder da tabela, seguido de Max Verstappen, com Albon em terceiro. Ferrari e Mercedes são as equipas com mais voltas por esta altura.
G’day @OscarPiastri 👋 #F1 #F1Testing pic.twitter.com/RPHIDvEgX1
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8:40 – Aston Martin confirma que foi um problema eletrónico que motivou a paragem do AMR23 de Drugovich em pista. Segundo o diretor da equipa, Mike Crack, o problema foi resolvido.
8:30 – Os primeiros trinta minutos da segunda hora decorreram sem grandes problemas. Nico Hulkenberg exagerou na abordagem a um corretor, o que motivou a quebra de um pedaço de carbono do seu monolugar que ainda permanece em pista, sendo o único motivo de destaque para já. Temos oito pilotos com tempos na tabela, com Alex Albon a saltar para o topo da tabela. Oscar Piastri e Felipe Drugovich ainda não têm qualque registo em seu nome.
8:11 – Felipe Drugovich está de regresso à pista. O piloto da Aston Martin já está de novo ao volante do AMR23, tentando recuperar o tempo perdido, no que foi efetivamente uma hora de trabalho perdido.
8:00 – No final da primeira hora de testes no Bahrein, Carlos Sainz lidera a tabela de tempos, depois de Max Verstappen ter liderado a maioria da primeira hora, que ficou marcada pela bandeira vermelha provocada pela paragem do Aston Martin de Felipe Drugovich. No final da primeira hora, apenas três equipas não tinha tempo na tabela: McLaren, Williams e Aston Martin. O resto das equipas começou a acumular voltas a um ritmo saudável.
7:50 – O RB19 (o verdadeiro) foi revelado ao mundo. As primeiras imagens mostram uma evolução em relação ao RB18, como seria de esperar, com alguns novos pormenores, mas com poucos elementos radicalmente diferentes.
El corte debajo de los pontones del Red Bull es el más grande de la parrilla.
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The undercut tunnel on the Red Bull sidepods is the biggest of the grid. #F1Testing pic.twitter.com/LcsamDLG3Q
7:45 – A Pirelli terá à disposição das equipas oito tipos de pneus diferentes, seis para piso seco e dois para piso molhado (que dificilmente serão utilizados). Dois seis compostos em para estes três dias, temos um composto proto, que será testado pela Pirelli, para comparar o trabalho feito na fábrica da Turquia, com os pneus desenvolvidos pela marca italiana.
✨ F1 cars back on track ✨
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7:30 – As bandeiras verdes regressaram à pista do Bahrein, depois de uma remoção algo demorada do AMR23 da Aston Martin, com a grande maioria das equipas a regressar ao trabalho.
7:11 – É o pior arranque possível para a Aston Martin. O AMR23 com Felipe Drugovich ao volante está parado em pista com um evidente problema técnico. Como o carro não dá sinais de vida, a sessão foi interrompida com bandeiras vermelhas para os comissários poderem recuperar o monolugar do brasileiro. Um mau arranque para a equipa de Fernando Alonso, que fugiu da falta de fiabilidade da Alpine.
7:10 – Para esta primeira fase dos testes, as equipas vão levar para a pista as habituais grelhas aerodinâmicas, para verificar o fluxo de ar que os dispositivos aerodinâmicos estão a criar.
7:01 – Já temos carros em pista, com várias equipas a não quererem perder tempo.
¡¡¡COMIENZAN LOS TEST DE PRETEMPORADA 2023!!!#F1 #F1Testing 🇧🇭pic.twitter.com/gqMbBdE61D
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7:00 – A época de F1 tem luz verde, com a pista aberta para os dez pilotos que vão fazer esta primeira sessão da manhã, no circuito do Bahrein. Para esta manhã, teremos em pista Max Verstappen, Carlos Sainz, George Russell, Pierre Gasly, Oscar Piastri, Zhou Guanyu, Felipe Dugovich, Nico Hulkenberg, Yuki Tsunoda e Alex Albon.
