A Skoda Motorsport não poderia ter desejado melhor estreia competitiva para o Fabia RS Rally2 pois o seu novo modelo para a modalidade dominou o Lausitz Rallye, prova em pisos de terra disputada no leste da Alemanha.
O carro esteve confiado a Andreas Mikkelsen e a responsabilidade de preparação e manutenção foi novamente entregue à Toksport, estrutura que já acompanha o piloto norueguês no WRC.
Mikkelsen esteve sempre na frente da classificação e foi o melhor em 7 das 10 classificativas que compunham o programa do evento e terminou com uma vantagem de 21,6 segundos para o segundo classificado.
No entanto, a ausência de pilotos que costumam discutir com o piloto as primeiras posições no WRC2 ou mesmo as condições em que se disputou a prova não permitem aquilatar a evolução do novo carro face à versão que tem nos últimos anos dominado o agrupamento na cena mundial dos ralis, esse é um ‘tira teimas’ que só o tempo fará, mas o primeiro sinal é bom, já que por muito que o carro tenha nascido bem, até aqui só tinha testado e por muito que a Skoda o tenha feito, não há nada como a ‘dura realidade’ dos ralis.
Seja como for, e olhando para o que a Skoda fez no passado, os adversários que se cuidem, porque se a versão atual já tem uma enormíssima maior percentagem de vitórias face à concorrência, um carro eventualmente melhor só irá reforçar isso mesmo…
O Lausitz Rallye constituiu em 2022 mais uma vez a Final do FIA European Rally Trophy.
À partida apresentaram-se cinco pilotos com hipóteses de discutir o título mas foi o sueco Tom Kristensson, ao volante de um Hyundai i20N Rally2, quem levou os louros com larga vantagem para o checo Adam Brezik num Skoda Fabia Rally2 Evo.
Antes de Brezik, tinha sido o também checo Filip Mares, em viatura idêntica, quem mais próximo rodou do futuro campeão mas que veio a desistir no último troço cronometrado da prova.
João F. Faria
