Max Verstappen (Red Bull RB18) liderou a tabela de tempos da segunda sessão de treinos livres, com Charles Leclerc (Ferrari F1-75) a fazer um tempo muito perto do campeão do mundo. Foram apenas 0.087s a separar os dois homens. Uma conclusão parece (quase) certa: a Mercedes está com problemas e está atrás das duas equipas adversárias.
Já a segunda sessão de treinos livres tinha começado e a Mercedes ainda estava a trabalhar no W13 de Lewis Hamilton, alterando o fundo plano do carro para um mais antigo. Os problemas na equipa são reais e o início da época não parece que vá ser como as do passado recente.
Carlos Sainz (Ferrari F1-75) estabeleceu o primeiro melhor tempo da sessão, com pneis médios registando 1:33.8s, mas foi batido por Charles Leclerc (Ferrari F1-75) que foi 0,7s mais rápido do que o seu companheiro de equipa, com o tempo 1:33.121s.
Depois de Lewis Hamilton (Mercedes F1 W13/Mercedes) ter terminado a sua primeira volta rápida com o quarto tempo, Max Verstappen (Red Bull RB18) estabeleceu o segundo melhor tempo, separando os dois pilotos da Scuderia. O britânico da Mercedes queixou-se ainda do efeito oscilatório, mesmo depois da troca do fundo plano.
Sergio Perez (Red Bull RB18) na sua primeira tentativa de volta rápida saiu de pista e abortou a tentativa. Na segunda volta, o mexicano estabaleceu o quinto melhor tempo, atrás de Valtteri Bottas (Alfa Romeo C42/Ferrari), que surpreendemtente surgia no quarto lugar da tabela de tempos.
Nico Hülkenberg (Aston Martin AMR22/Mercedes), Kevin Magnussen (Haas VF-22/Ferrari) e Esteban Ocon (Alpine A522/Renault) os primeiros pilotos com pneus macios em pista, melhoraram os seus tempos e o dinamarquês da Haas subiu ao segundo lugar, a 0.062s do tempo de Leclerc com pneus médios. Ocon passou para o terceiro posto e Hülkenberg foi o quinto mais rápido nessa tentativa.
Com mais pilotos com pneus macios montados nos monolugares, Fernando Alonso (Alpine A522/Renault) saltou para o topo da tabela de tempos, com o registo de 1:32.877s e Mick Schumacher (Haas VF-22/Ferrari) subiu para o quinto posto. No entanto, Leclerc foi mais rápido 0.614s que o espanhol da Alpine, recuperando a liderança da tabela de tempos.
Bottas voltou a ser um dos pilotos mais rápidos, quando a cerca de 30 minutos do fim da sessão, completou a sua volta em 1:32.951s. Pouco depois, Verstappen voou e passou a liderar a tabela, com 1:31.936s, o primeiro piloto a chegar ao segundo 31.
Lewis Hamilton, com pneus já usados e queixando-se de uma questão com os travões dianteiros, ficou com o oitavo tempo, enquanto Russell subiu ao terceiro, a mais de meio segundo de Verstappen.
Com vários carros na box, Carlos Sainz melhorou o seu tempo, ainda com pneus macios, e subiu ao terceiro lugar da tabela de tempos.
Daniel Ricciardo (McLaren MCL36/Mercedes) perdeu os últimos 15 minutos da sessão, depois da equipa ter encontrado uma fuga de água no MCL36. Em pista, Yuki Tsunoda (AlphaTauri AT03/Red Bull) não deixou passar Leclerc na sua volta rápida e o incidente será revisto pelos comissários.
Os momentos finais da sessão de treinos serviram para simular stints longos e com mais carga de combustível nos carros e por isso não existiram grandes alterações na tabela de tempos.
Mesmo com um regulamento novo, sextas-feiras serão sempre sextas-feiras mas…ver cinco motores Ferrari nos dez primeiros, tem de ser considerado grande novidade. E Hamilton enquadrado por duas Haas também parece estranho. Veremos amanhã.
PS: quem é que terá tirado as fotografias aos pilotos? Parecem todos muito mais velhos. O Gasly está irreconhecível, o Verstappen e o Mick parecem trintões. (só reparei nestes)
Talvez já seja altura de deixar de chamar “fundo plano” ao fundo… já não existem “fundos planos”…
Chamar “fundo plano” aos actuais… é apenas ignorância/amadorismo…
PS – e já não é a 1ª vez…
Os velhos hábitos custam a perder. É como em cada janeiro (e às vezes fevereiro), em vez de escrevermos o ano actual, escrevemos o do ano anterior. E eu que o diga… tantas as vezes que me aconteceu.
Ora no ano passado no TL2 Verstappen fez 1:30.847 este ano 1:31.936
nem chega a 1.1 segundos mais lentos…
Quer dizer, não faço ideia que com que tipo de pneus fez o tempo do ano passado e tb não li o texto todo para ver que tipo de pneu para este ano.
Vi a frio!
A Mercedes nesta temporada é tudo menos competitiva.
Ainda andam a ver setups, além que alguns podem estar a experimentar setups de corrida, que é sempre mais lento. Outro setups mais agressivos, porque querem mostrar serviço. Enfim. Veremos como será na qualificação e corrida que aí é que não podem esconder nada.