Esta semana é preenchida de apresentações dos novos monolugares de Fórmula 1 para 2022. Hoje é o dia da Williams revelar o FW44, às 13 horas (em Portugal Continental).
| Equipa | Data da Apresentação |
| Williams FW44 | 15 de fevereiro de 2022 – 13 horas |
| Ferrari F1-75 | 17 de fevereiro de 2022 – 13 horas |
| Mercedes W13 | 18 de fevereiro de 2022 |
| Alpine A522 | 21 de fevereiro de 2022 |
| Alfa Romeo C42 | 27 de fevereiro de 2022 – 8 horas |
Testes de pré-temporada:
23 a 25 de fevereiro – Circuito Barcelona-Catalunha
10 a 12 de março – Circuito Internacional do Bahrein
A Haas F1 Team foi a primeira das 10 equipas de Fórmula 1 a revelar imagens do VF-22, seguida da Red Bull, que apresentou a equipa para este ano, já que do monolugar mostraram muito pouco, sendo pouco mais do que um show car, com os principais segredos totalmente escondidos. Seja como for, o RB18 mostrado é pouco mais do que uma versão melhorada do concept revelado pela Fórmula 1 em Silverstone em 2021, embora apresente um nariz e uma asa diferentes, grande parte do carro é idêntico. A asa dianteira, que consiste em apenas três elementos – e não os quatro permitidos – parece muito simples e o nariz é um pouco mais fino que o do concept. Recordamos que a equipa tinha adiantado que a apresentação pouco revelaria sobre as especificações de corrida. E cumpriu.
Foi depois a vez da Aston Martin revelar o AMR22 e foi mais que a apresentação do novo monolugar, foi uma afirmação do projeto e uma mostra de força da equipa e da marca. Com um nariz completamente diferente do que temos visto até agora, a frente do AMR22 parece a mais radical do pouco que vimos até agora. Foi a primeira versão do carro, que será muito desenvolvido ao longo das próximas semanas, como admitido pelo Diretor Técnico da Aston Martin, Andrew Green.
Na sexta-feira passada, a McLaren revelou os seus carros para a Fórmula 1, IndyCar e Extreme E, incluindo o novíssimo McLaren MCL36, monolugar que vai ser pilotado por Lando Norris e Daniel Ricciardo.
O MCL36 é o primeiro McLaren concebido sob a liderança do diretor técnico James Key, que admitiu a apresentação omitiu algumas partes do carro. A McLaren optou por revelar o carro real assim como imagens digitais. O MCL36 apresenta uma suspensão “pull rod”, que não é utilizada na F1 há vários anos, e suspensão “push rod” na traseira. Quando comparado com o Aston Martin apresentado ontem, os sidepods do novo McLaren é bastante diferente. A cor de papaia continua, mas tem uma tonalidade fluorescente e incorpora mais azul e preto.
Na segunda-feira, dia 14 de fevereiro, a AlphaTauri revelou o AT03, o carro com o qual esperam dar um passo em frente e estar mais perto das equipas da frente em 2022. A equipa de Faenza continua com Pierre Gasly e Yuki Tsunoda como pilotos. Através das imagens disponibilizadas, o AT03 mantém as cores azul e branco. É possível ver que as entradas de ar nos sidepods têm semelhanças com o AMR22 da Aston Martin e encontraram uma solução agressiva no design dos sidepods.
A Ferrari escolheu o dia 17, seguida da Mercedes no dia 18, a Alpine dia 21 e a Alfa Romeo para o dia 27 de fevereiro, dois dias depois do teste de Barcelona.
