Pierre Gasly é de opinião que a Fórmula 1 pode tentar mitigar a questão do ‘spray’ levantado pelos monolugares de F1 pois esse foi o principal impedimento que levou a que não houvesse corrida.
Apesar das condições de pista serem complicadas, com muita água, na verdade estes são os melhores carros e pilotos do mundo, pelo que nunca seria por aí que a corrida não se faria, mas o potencial de acidente devido à falta de visibilidade é que ‘tramou’ a questão.
“Infelizmente, não me parece que houvesse outra opção porque a visibilidade era demasiado má, e se um carro parar na pista por qualquer razão, muitos dos carros que vieram atrás vão bater, e se for em ‘T’, como já vimos, também já conhecemos as potenciais consequências”, disse Pierre Gasly que entende que a questão do spray pode ser melhorada: “Penso que deveríamos trabalhar no sentido de tentar reduzir o spray por trás dos carros, porque essa é a verdadeira questão. Quando se viu o carro médico em pista o, obviamente a uma velocidade muito mais baixa, o spray é muito menor do que o que fazemos com os nossos carros.
“Portanto, penso que essa é uma área em que o F1 deve concentrar-se nos próximos anos, porque se reduzir o spray e tiver melhor visibilidade, haverá mais possibilidades de correr à chuva. No domingo o problema era a visibilidade”.
Sempre podem por palas nas rodas 😁
Boa tarde, Os pneus da F1 para a chuva são otimos para o trabalho que foram concebidos: ter aderencia em pisos molhados. Alem disso, esses pneus têm a capacidade de retirar litros de agua por segundo, o que ajuda a secar o piso. Na minha opinião, esse fator é de enorme vantagem porque ajuda a secar a pista. É verdade que o spray compromete a segurança em pista. Mas entre ter um piso molhado e continuar a prova com pneus que não executam esse trabalho ou ter um piso molhado e continuar a prova com pneus que “retiram” a agua… Ler mais »
Ontem vi uma explicação muito interessante, do Barrichello, do porquê de não poder haver corrida. Para os interessados:
https://www.youtube.com/watch?v=0eaWT3RM6UA
a partir dos 5 minutos
OBG
Os McLaren de estrada têm “air wipers” que fazem a vez de limpa vidros. Podiam tentar algo parecido.
Reduzir o spray como? Com guarda lamas? É que não há muito como reduzir o spray amigo. Ou andas devagarinho, ou metes uns guarda lamas ou fazes uns pneus de chuva que drenem menos água logo uns pneus de chuva que agarrem imensamente menos…
Nem mais…
O Citroen AX 10 E vinha equipado com uns 135/70R13 … não faziam quase spray nenhum… e uma vez que a F1 ainda tem jantes 13…
Ora ora…e de certeza que o problema da falta de ultrapassagens também ficava resolvido