A Mercedes voltou atrás naquilo que era, pelas palavras de Toto Wolff, “decisão certa” e consideram agora que foi um erro não chamar Lewis Hamilton para trocar os pneus intermédios depois da volta de formação no recomeço da corrida.
No domingo, Wolff afirmou que estava “confiante que foi a decisão certa e mantenho-a. No final, é preciso tomar a decisão e julgar se está suficientemente seco ou não e não pensei que numa volta poderia secar como secou. E, no final, temos de aceitar que foi o resultado errado, mas a decisão estava certa”.
No tradicional vídeo do “debrief” da Mercedes, Mike Elliott, diretor técnico da equipa, explica que tomar aquela decisão foi realmente muito complicada e mais difícil foi de tomar, porque Hamilton era o carro que liderava o pelotão.
“Temos de ter em mente que estas decisões são realmente complicadas. Agonizamos sobre que pneu montar logo no início da corrida e afinal o intermédio foi definitivamente a escolha certa, porque começou a chover na volta para a grelha. Agonizamos sobre que pneus montar depois da bandeira vermelha e claramente, todos os carros na grelha tinham pneus intermédios. E na volta de formação, apesar de todos os pilotos terem montado intermédios, decidiram mudar de ideias e nós também deveríamos ter mudado. Mas a realidade é que é mais difícil para nós, enquanto equipa, do que para as outras equipas. Quando se é o carro da frente, não se consegue ver o que todos os outros estão a fazer.”
No shit!
A questão que se põe é a seguinte, o Hamilton entrava no pit lane com aquela romaria toda colada aos escapes, a sua box era a primeira, quando e em que posição sairia ele de lá sem um unsafe release?
Mesmo tendo de deixar passar toda a gente, como todos tinham de parar, ele não ficaria em último, o que lhe teria facilitado a vida. Mas “fazer o totobola à segunda-feira”, é fácil, agora decidir em segundos (ou menos do que isso), é que é o cabo dos trabalhos.
Para isso é que têm uma vasta e boa equipa de estratégia, desta vez falharam.
É isso. Teria sido melhor, mas é difícil decidir, principalmente quando são o primeiro carro e têm a sensação de que minutos antes lhes saiu a lotaria e não querem estragar tudo de forma precipitada. Na verdade ser o primeiro a parar ia ser uma grande confusão para o Hamilton. Também é verdade que foi um erro ainda maior ser o único a não parar. Whatever!
La Palisse não diria melhor…
Faz parte, é fazer melhor para a próxima.