Está definido o alinhamento da Peugeot para o projeto Hypercar/ WEC. Depois de muita ponderação a estrutura francesa escolheu os sete homens que estarão ao volante da nova máquina.
Ao longo das suas carreiras, estes 7 pilotos partilharam momentos intensos, tanto no mundo da Fórmula 1 como no das provas de resistência. Foram companheiros de equipa e adversários, mas também cúmplices nas suas vidas diárias e na sua preparação desportiva.
O endurance é uma disciplina implacável onde o fator humano é predominante. É essencial ter um espírito de equipa sem falhas para se poder completar uma corrida, antes mesmo de se considerar alcançar uma vitória. A partir deste ano de 2021, a formação de 6 pilotos titulares e de 1 piloto de reserva/simulador irá contribuir para o desenvolvimento do Hypercar, bem como para as diversas etapas de construção do programa, com as equipas da Peugeot.
“É essencial existir um vínculo entre todos os protagonistas do projeto”, insiste Jean-Marc Finot, Diretor do Programa. “Para além da performance, colocámos, aquando dos nossos critérios de seleção e durante as entrevistas que realizámos, muita ênfase nos vínculos entre cada um, no seu estado de espírito – na sua capacidade de trabalhar em conjunto, de união, de estímulo e na capacidade de puxar pela equipa. Esse fator humano é essencial nas provas de ‘endurance’. Também foi essencial que nos demonstrassem as suas motivações, ao assumir este compromisso como uma prioridade e não apenas como uma simples etapa nas suas carreiras.”
Para serem selecionados e escolhidos, estes 7 pilotos foram sobretudo avaliados por critérios de desempenho em eventos do WEC, mas também das categorias ELMS e IMSA. “Olhámos para todos os campeonatos de resistência dos últimos 5 anos”, comentou Olivier Jansonnie, Diretor Técnico da PEUGEOT SPORT. “O resultado ‘bruto’ em corrida não foi o elemento essencial, sendo que também estudámos a velocidade, a consistência e fiabilidade de um grande número de condutores. Queríamos uma composição que se complementasse e que fosse eclética, misturando jovens talentos e pilotos experientes, mas também pilotos conhecidos pelas suas qualidades de desenvolvimento, em especial na vertente da hibridização.”
Complementando os respetivos compromissos que têm em diversos campeonatos este ano, os 7 pilotos oficiais irão contribuir, diariamente, para a evolução do projeto, com vista à realização de uma primeira sessão de treinos no final de 2021.
Conheça um pouco mais dos sete pilotos Peugeot
- Loïc Duval, França (38 anos)
- Vencedor do FIA WEC & das 24 Horas de Le Mans / Campeão de Fórmula Nippon & Campus
- Kevin Magnussen, Dinamarca (28 anos)
- 118 partidas na Fórmula 1 / Campeão de Fórmula Ford & Renault 3.5
- Jean-Eric Vergne, França (30 anos)
- 58 partidas na Fórmula 1 / 2 títulos de Fórmula E / Campeão de Fórmula 3 & Campus
- Paul di Resta, Escócia (34 anos)
- 59 partidas na Fórmula 1 / Vencedor das 24 Horas de Le Mans, categoria LMP2 / Campeão da Fórmula 3 Euroseries / Campeão do DTM
- Mikkel Jensen, Dinamarca (26 anos)
- Campeão do ADAC Formule Masters / Campeão do ELMS, categoria LMP3
- Gustavo Menezes, EUA (26 anos)
- Vencedor do FIA WEC e das 24 Horas de Le Mans, categoria LMP2
- James Rossiter, Inglaterra (37 anos)
- Piloto de reserva / simulador; experiência em monolugares (Super Fórmula), em endurance (Super GT & LMP2) & piloto de testes e de reserva na Fórmula
Estranho lote de pilotos. Tirando o Loïc Duval, nenhum dos outros competiu em LMP1, sendo que alguns têm vitórias em LMP2 em Le MAns e mesmo no respectivo campeonato. O Magnussen é provavelmente uma óbvia surpresa, porque é rápido, jovem e não tem em mente à sombra do regresso à F1. Deverá fazer uma carreira de sucesso na sequência do pai, na resistência. O Gustavo Menezes é igualmente rápido, consistente e experiente neste tipo de provas, tal como o Paul di Resta. O Vergne é apenas óbvio por estarligado à Peugeot e “ser francês”, com um palmarés nos antípodas desta… Ler mais »
Buhhhhh! Como deixaram ambos os nossos candidatos fora?!…
Quem me conhece sabe que sou um grande apreciador do di Resta, mas, se compararmos a carreira dele no WEC com o Filipe Albuquerque, o Filipe tem muito mais para mostrar que ele; O Félix da Costa ‘deu nas fuças’ do Vergne na FE e no WEC não lhe fica atrás. Magnussen, Jensen!?… O que é que já fizeram que lhes dê um CV notável na resistência?… Para mim, como fã de marcas francesas, é uma decepção.
Venham lugares nos LMDh.
E mais uma vez uma grande ingratidão para com o Pedro Lamy…
É definitivamente uma decepção não tanto pelo Filipe que não estava a espera que fosse um candidato por nao ter uma relacao com a marca mas pelo AFC que mostrou e demontrou que tem tanta ou mais qualidade que qualquer um do line up, fosse ele franciu … e talves a lista fosse diferente.
Espero ve-los na grelha a lutar pelas vitórias e a ficar a frente destes senhores. Já eram a minha marca de odio de estimação pelo desrespeito ao Lami, assim não vou ter que torcer por eles.