Hyundai i10 1.0 MPI Comfort
Texto: José Manuel Costa ([email protected])
Será este o melhor citadino do mercado?
O segmento B é uma fatalidade para os construtores, pois vender um carro por menos de 15 mil euros, significa quase vender ao preço de custo, porque desenvolver um citadino custa tanto como outro carro, pois arrumar tudo dentro de pouco espaço não é algo simples de fazer. Claro que o refinamento, os materiais e o equipamento sofrem, embora muita coisa seja hoje obrigatória o que levou ao aumento de preços para evitar perder (muito) dinheiro no segmento. Por isso há marcas a fugir dos citadinos, mas a Hyundai seguiu caminho diferente e continua a apostar no i10, recentemente renovado. Mesmo que as coisas continuem a ser cada vez mais complicadas pela cada vez maior exigência em termos de emissões, num segmento onde hibridização ou motorização elétrica não fazem sentido em termos de custos. Portanto, temos de elogiar a Hyundai por continuar a apostar no segmento e oferecer um dos melhores carros entre os citadinos. É verdade que está sentado num volume de vendas superior a um milhão de unidades entregues desde 2007 e por estudos internos que dizem haver procura por este tipo de carros (e com a crise mais ainda), que conseguirá manter a média de emissões da gama europeia abaixo das 95 gr/km de CO2 com a ajuda da gama eletrificada e que há, aina, forma de ganhar alguma coisa com o i10. Aqui fica o ensaio ao revisto citadino da Hyundai.
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