Karun Chandhok comparou os carros do passado com os monolugars atuais e considerou que as novas máquinas não são tão assustadoras como costumavam ser.
“Antigamente é que era”, “agora é tudo mais fácil”… argumentos que se repetem na F1 há décadas e que continuam a ser usados, embora estejamos na era dos monolugares mais rápidos de sempre. Mas o peso dos carros é um problema já levantado várias vezes e que continua a ser referido. Chandhok falou deste problema.
Chandhok estreou-se na F1 em 2010, quando o limite mínimo de peso era de 610 kg. “Estamos no 745 agora”, disse ele. “Então foram adicionados cinco segundos por volta”, disse ao racefans.net
“Obviamente, temos os motores híbridos, os pneus maiores e o apoio aerodinâmico. Pessoalmente, não sou um grande fã do caminho que a F1 trilhou.”
“Na verdade, de certa forma, simpatizo com a Pirelli, porque quanto mais peso colocamos no carro, mais pressão colocamos nos pneus e sabemos que isso muitas vezes fica escondido, o impacto que teve na Pirelli quando falamos sobre o pneu que temos nesta época. “
Embora os carros de hoje sejam os mais rápidos que o desporto já viu, Chandhok diz que o facto de serem muito mais pesados torna as corridas menos espetaculares:
“Temos uma situação estranha em que os carros ficam maiores, mais gordos e mais pesados e, portanto, em teoria, os tempos das voltas seriam mais lentos. Mas, para compensar, adicionaram uma tonelada de apoio aerodinâmico e pneus maiores, para que o tempo da volta seja mais rápido, mas a corrida é obviamente pior.
“Fiquei otimista em relação a 2021, mas agora pode ser ’22 ”23 com as novas regras entrando. Acho que a F1 está pronta para uma redefinição e precisamos voltar aos carros que podem correr melhor.”
“Os carros de 2011 eram tão ágeis. Os pilotos estavam no limite. Os pilotos realmente tinham que estar no topo das capacidades porque os carros eram nervosos.
“Pilotei o Williams de 2017 e o Mercedes de 2019. E, particularmente, o W10 era um ótimo carro, vencedor do campeonato mundial. Mas podemos sentir o peso, que se está a aproximar do território dos carros desportivos. Comparado com 2004, que ainda acredito, foi o pico do desempenho da F1, o peso dos carros era de 605kg. Portanto, agora é 140 kg mais leve. Isso são sete segundos. “
“Com todo o respeito, acho que George Russell, Lando Norris e Alex Albon, são ótimos pilotos. Mas eles não deviam poder entrar num carro de Fórmula 1 e estar a menos de três décimos do ritmo no primeiro dia.“
“Deve ser uma experiência assustadora como costumava ser. O primeiro dia em que se guia um carro de F1 deve ser totalmente aterrorizante na F1. ”
